2008年11月28日凌晨，我国第25次南极考察队正在海冰卸货，发生了一件我国南极考察历史上最为惊险的一幕，机械师徐霞兴驾驶的雪地车突然压破海冰沉入海中。好在徐老师经验丰富、成功逃生。

2009年1月10日，徐老师先期回到北京，1月20日专程来京接受中央领导接见。2月4日，当他再次来到北京时，我们22次队格罗夫山队的队友才有了与他聚会的机会。

尽管事情已经过去2个多月，但听徐老师讲述那次沉海经历，还是让人心有余悸。

那天，正在海冰上行驶的雪地车开始往下沉陷时，徐老师预料到将要发生的事情。情急之中，他还是作了最大的努力，想把车冲出塌陷处。然而，由于当时只是雪地车压着的位置上海冰发生塌陷，车子实际上已经逐渐在陷入一个深坑中，根本无法开出来。

车越陷越深，冷静的徐老师，开始了逃生的行动。

由于车已经下沉很多，已不可能从车门出来，他迅速地从驾驶员位置上转移到副驾驶位置，用力打开驾驶室的天窗，想从天窗爬出来。可想而知，在那么短的时间内，从天窗爬出驾驶室实际上也是非常困难的。于是，他想了一个办法，打开车门，让海水从车门灌入驾驶室。凶猛的海水迅速将他冲到驾驶室顶，借着这股力量，老徐艰难地爬出了驾驶室。

然而此时，人、车已经完全沉入海中，他抬头看上去，头顶上完全被海冰覆盖。好在那片海冰被雪地车压破，他用力扒开海冰，猛地将自己的身体窜出海面，两手紧紧地扒住海冰，用力撑了两次都没能上到冰面。

这时候，徐老师的体力消耗得很厉害，冰冷的海水使他的身体开始有点不听使唤。“也许是最后的机会了”徐老师轻轻地说，他鼓起最后的力气，使劲硬撑着海冰，终于成功爬了上来。

上来后，已经浑身无力浑身僵硬的他下意识地在海冰上向前走了几步，然后就失去了知觉。

后来，及时赶来的队友们抢救他的过程他一点都不知道，直到突然感觉到腿被队友们搓得疼痛时，才算有了知觉。

徐老师说：如果那个雪地车没有天窗，他就无法从车内逃出；如果当时再在冰海中多挣扎几秒钟，他就会完全丧失体力，或者被冰海冻僵；如果爬到海冰上之后没有救援队员及时赶到，冰冷的海水浸泡了很久的他，在零下20多度的寒风中，会在很短的时间里支撑不住的；如果抢救他的队友没有熟练正确的救护方式，他也会永远地昏迷下去......

这每一个“如果”都很可怕，因为一切都会在很短的时间内发生。

真是上帝在保佑他，在保佑中国南极考察队员。

徐老师年轻时曾在北大荒插队多年，后来又多次考察南极，多次进入南极内陆。正是这些恶劣、艰苦的环境下锻炼、工作的经历，练就了他应对突发事件的超常本领。

祝福他！

那是一次非常的经历

碰杯祝福