踏平坎坷成大道

                          （一）

---北京地铁十号线十标项目部施工剪影

今日下午3点18分，北京地铁十号线十标段暗挖区间左线大理程方向的暗挖施工，在人们的一片欢呼声中胜利贯通了！至此，该项目部施工的区间隧道左右线暗挖工程全部胜利贯通！

“祝贺你们，祝贺你们啊！”

“铁兵还是铁兵啊！”

集团公司的领导来了，业主、监理等各级领导来了，他们带来了热烈的祝贺，带来了热情地赞扬！

面对阶段性的胜利，面对各级领导的赞扬，中铁二十局集团北京地铁十号线十标项目部的每个干部职工更是感慨万千！是啊，为了这个阶段性的胜利，他们付出了多少艰辛的汗水！那一个个奋战的岁月他们怎能忘记！？

2004年底，这个项目部的职工来到了北京。他们为能在北京施工这个奥运会的配套工程而自豪，但他们也十分清楚，自己肩上的担子太重太重。因为集团领导早就确定了一个目标：依托北京地铁工程，在北京站稳脚跟，创出集团的信誉，打开在北京的市场！虽然项目部的干部职工都是公司精挑细选的精兵良将，但这个工程的难度不亚于以往干过的任何一项工程，他们一丁点都不敢懈怠！

的确，他们面临的是异常严峻的考验！

就工程本身来讲，北京地铁十号线十标段的区间有三个一级风险源：一是要穿越西坝河及其上部的桥梁；二是二号竖井紧邻的一栋28层高楼，离隧道边缘仅有三米；三是区间隧道还要横越一直径为2米的污水管道，且隧道拱顶距管底仅有53 厘米，污水管是采用顶管施工的，渗透水比较严重，涌水量每小时达到3000立方米！同时，还有5个二级风险源，多个三级风险源。隧道大理程方向为反坡施工，坡度为10.58%0！区间围岩分级为VI级，土体稳定性极差。区间自上而下主要穿越粉细砂、中粗砂、粉质粘土等地层；上层滞水及潜水对区间施工影响之大是北京所有地铁施工绝无仅有的。在后来的施工中，每个洞每天排水量高达80立方米，一直是带水作业，最严重时，不得不停工几十天。在整个区间施工中，眼镜法、CRD及台阶法等施工工法都要采用到！

整个十号线施工单位众多，仅就十标所在的第五总监办来说，其他几家施工单位都是老牌施工企业，在北京，他们不仅有施工地铁的丰富经验，还有天时地利人和的巨大优势。

这一切都在预示着：在这场明争暗赛的较量中，他们将面对强大的对手！

下接  踏平坎坷成大道（二）