加载中…神秘的贵阳都拉营"空中怪车"事件
(2012-05-24 23:20:31)
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ufo空中怪车都拉云神秘事件 |
分类： 纽约流水 |
今年的五一节, 和我弟还有朋友一起吃饭,
突然他们就提起来这件94年发生在贵阳的离奇事件, 我大呼我怎么一点都没有听说过呢? 他们说那时你刚刚出国, 而且也没有网络,
可能就没传得太广. 看到我那么好奇, 朋友就说马上可以带我到现场去看,
因为离贵阳也就十几公里吧, 现在有了高速公路, 一会就到了. 记得就是贵阳到修文高速公路的第一个收费站的出口就是.
那里现在已经修成了一个公园, 非常安宁, 完全感觉不到任何异常.
但是我弟说他当年就来这里看热闹, 涌来1,2万人, 贵阳的新闻也在全部报道, 还来了很多中外的专家.
后来因为没有人能给出过令人信服的科学答案, 这事就慢慢被遗忘了. 不过我一查网上的资料, 仍然有不少中外的电视台继续做了些专题片.
建议先看这段视频, 可以看个大概的情况介绍:http://v.ku6.com/show/JdRW_HpQeE2JJJci.html. 四川台的这部要稍微详细些. http://dianshiju.cntv.cn/coloum/meili/classpage/video/20100722/100056.shtml
但是根据我在现场看到的迹象, 觉得电视里的解释非常说不过去. 那么这个神秘事件的真相到底是什么呢?
先看看现在网上的一些报道吧.
1994年12月1日凌晨3时20分，一列神奇的“空中怪车”轰轰隆隆、声势吓人地驶过贵阳北郊的上空，其所产生的物理效应真切而惊人。贵阳市郊都拉营都溪林场的约有3公里碗口粗的松树被拦腰扫断，房顶的铁皮不翼而飞。值班工人看到空中有两个灼目的火球旋转着前进，并伴随着如老式蒸汽火车慢行般震耳欲聋的咣声。 “空中怪车”事件轰动一时。有人认为它的出现是外星造物，有人认为是自然天象，由其引发的诸多猜测和调查在这十几年间一直没有停止过。这起事件之所以多年来尤为引人关注，是由于人们对这一事件的原因始终争论不休，而各方专家的说法又没能找到一个圆满的答案来解释，于是出现了“空中怪车”事件是由UFO造成的，外星人曾经造访都溪林场的说法。此次事件也成为了中国神秘“UFO事件”之一。
“空中怪车” 火球轰鸣毁森林
1994年12月1日凌晨3时许，贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工居民被犹如从空而至的火车开动时轰隆隆的响声惊醒，风速很疾，并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过，当时据值夜班巡逻的保卫人员说看到低空中有两个动着的火球，并伴随着如老式蒸汽火车慢行般震耳欲聋的咣声。
几分钟过后都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片成片地拦腰截断，在一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状区域里只留下1.5米至4米高的树桩并且折断的树干与树冠大多都向西倾倒，长两公里的四个林区的一人高的粗大树干整整齐齐地排列在林场上。有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起,还有周围的一些小树有被擦伤的痕迹。
这些被折断的树木直径大多为20-30厘米，高度都在20米左右。和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏，车辆厂厂区棚顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，地磅房的钢管柱被切断或压弯。载重50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势并不是下坡，而是略微有些上坡趋势。除了在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米空中移动20多米落下并无任何损伤外，没有任何的人畜伤亡，高压输电线、电话电缆线等均完好无恙。
胡其国称,1995年初,贵州UFO研究会邀请中国UFO协会专家来贵阳调查都溪林场“空中怪车”事件。根据现场的种种迹象,大部分专家认为“空中怪车”就是飞碟类的不明飞行物,应该是地球以外的文明所致。但一些专家不同意这种看法。一天晚上,所有专家在都拉营车辆厂的招待所开会,会上争论激烈,直至晚上2点多钟才散会。一天的劳累使得大家都沉沉睡去。
第二天醒来,值班民警和招待所服务员议论纷纷,说昨天晚上又有不明飞行物飞过,而且多人目睹。他们说,这个飞行物呈长方形,宽有车辆厂那么宽,长度约数百米,厚度约有3米左右,整个飞行物发绿色光,无声、缓慢飞过车辆厂上空。
当时专家们听了极为兴奋,立即就地对此事展开调查,将其列入中国UFOX档案。中国UF0研究会专家组采访了目击人并作了录音摄像。
记者问起为何当时没有报道,胡其国说:“一般我们采集此类事件后,都要向中国UFO协会专家汇报,当时他们都在,我们没有必要再去作相关的宣传。而且我们的目的是研究,不在于宣传炒作,所以这事向中国UFO协会备了案后,我们也没作再多的理会。”
不明飞行物迫降飞机？
胡其国还介绍,1995年2月9日,中原航空公司737包机(航班号865—6)从广州飞贵阳,9点04分,机上雷达发现一不明飞行物同高度拦截飞机。当时飞机从磊庄110度方向的贵定航路飞来,高度4200米,航速800—900公里。不明飞行物在雷达上起初为棱形,后变为圆形,时而在左前方,时而在右前方。机长通知塔台,塔台立即要求空军打开远程雷达监视,并报告了民航管运。飞机在躲避不掉不明飞行物的情况下,降低飞行高度后着陆。这一事件在当时被机密。过后不久,时任贵州UFO研究会理事会常务理事、秘书长的胡其国和另外两位专家分别走访了中原航空公司、空军贵阳分区等单位的值班领导,得到了证实。
时任省民航安全监察处曹科远说,飞行本应在磊庄停机40分钟返回广州,因飞行员害怕升空后再遇UFO拦截,拖延起飞一个多小时。在空军雷达证实UFO已飞到独山空域并逐渐消失后,机场决定飞机以最快速度起飞离开。
时任空军贵阳分区管制中心主任的李明说,2月9日上午9点04分,中原公司737航班在110度贵定航路上,机上防相撞报警装置报警。雷达发现一不明飞行物在正前方拦截飞机,民航航管中心要求我们打开雷达,雷达发现不明飞行物开始为棱形,后来变为圆形,高度4200米,相距飞机2海里。后来不明飞行物在独山方向消失,消失时间是9点13分。同时,广州空军、南海空军同天也发现不明飞行物。
地面爪印“留住”时间？
1995年1月,胡其国再次来到都拉营贵阳车辆厂采访专门从事电力工作的于永波,因为“空中怪车”事件发生后,在于永波等人的身上发生了奇怪的事情。就在1994年2月1日都溪林场“空中怪车”事件发生的第二天,车辆厂的职工发现办公室外面水泥地上有一圆形烧黑痕迹,直径约60厘米。过后不久,于永波在爪印上站了20分钟,下班电铃响时发现手表慢了20分钟。
于永波描述:“我的英纳格手表一直走得很准,我怀疑表慢是受了那爪印的影响,下午又去把手表放在地上四分钟,结果又慢了四分钟。”为了辨明事实真相,胡其国来到于永波所说的爪印处拍照,停留了2分钟时间,下午他发现自己的手表也慢了15分钟。
对于这一现象,胡其国觉得很正常。他介绍,多年的研究表明,飞碟经过往往会留下强磁场,受磁场干扰,手表变慢或不走,罗盘失灵等等现象就不难解释了。胡其国还介绍,“空中怪车”光临后,贵阳电视台记者陶泉川、周晓茜、邹兴华和贵阳晚报记者罗万雄到现场拍照,结果摄像机被磁化,而且冲洗时发现现场拍的胶卷被自动曝光。
十多年来,胡其国一直没有中断对UFO事业的研究和探索。全国各地不管哪里有好的UFO线索,他都放下手中的业务立即前往。
胡其国最后告诉记者,白云区要建“空中怪车”展览中心和中国UFO研究基地,这可以说是他等待了11年的梦想。当时,他们对事件作了最全面深入的调查,笔录人数不下百人,目的就是加深研究,等待这一事件有出头之日。他准备与中国UFO协会专家合力,为中国UFO研究基地的建设出一份力。
按理说如果是被风刮倒, 甚至被烧过这些树都应该再发芽的, 可是被拦腰斩断的这些树当时就死了.
我在现场看到很多已经腐烂倒下的树木, 觉得非常可惜, 如果不及时调查这些证据以后就看不到了呀. 回来林场补种滥很多松树, 可是这些新的松树就是长不大.
所有的龙卷风, 球型闪电的说法都回避了这些周围几百颗树上的擦伤痕迹, 这些"人"字型的纹路明显是机械物理力留下的, 非常规则, 大小也差不多.
按理说如果是被风刮倒, 甚至被烧过这些树都应该再发芽的, 可是被拦腰斩断的这些树当时就死了.
我在现场看到很多已经腐烂倒下的树木, 觉得非常可惜, 如果不及时调查这些证据以后就看不到了呀. 回来林场补种滥很多松树, 可是这些新的松树就是长不大.
所有的龙卷风, 球型闪电的说法都回避了这些周围几百颗树上的擦伤痕迹, 这些"人"字型的纹路明显是机械物理力留下的, 非常规则, 大小也差不多.
下面的照片就是我在现场拍到的. 这些有痕迹的树大约有几百颗,
痕迹的方向几乎都一致. 我对这些专家的解释完全不相信, 只能说这是我们现在的科学知识还无法解释的事. UFO的说法都更让人相信一点.
不知道各位有什么更好的解释没有.
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