关于南京“东水关”几点误传的说法

南京东水关是金陵古水系中少见的遗存实物（图01,02,03,04）。

关于它的介绍，网上文字不少，遗憾多为转载。

今天的东水关遗址主要是明代拓建的“入水口”。因此，介绍还是以明朝建筑为基础，今从一张1886年-1888年拍摄的“东水关藏军洞”（图05）老照片中提供的信息，提几点不同看法。

1.       东水关是否是“水城门”？在有关南京的历史地图，如宋、元前的地形图中有“上水门”的标注（图06）。但是明朝修建时是否建成了“水城门”（图07），也就是船可以通过水道出入的“城门”。从现存遗址和老照片看并无“水城门”的痕迹（图08，09，10），也许明朝前南京可能有苏州那样的“水城门”（图11，12），但明朝修建东水关时并无“水城门”。

2.       东水关是否是“船闸入口”？南京老城的河水进出都是经由城墙下的涵洞来实现的。为避免涵洞成为守城的薄弱环节，一般采用涵洞口上沿低于水面，洞内设九曲横隔，即使再好的水性也很泅过。大的涵洞口会在涵洞一边设置石条或铁条过水栅栏，如铁窗棂。（图13）小的涵洞用“铜管引水入城”即可（图14）。从老照片（图05）过水涵洞券门上沿的位置以及涵洞宽度与洞前运输船的比例看，东水关的过水涵洞不可能“通船”。从船前堆起的拦水土坝（用木桩固堤）看，东水关并无控制水位的“闸门”，也无提升“闸板”的“闸耳 ” （图15）。因此，把东水关说成是“金陵唯一的船闸入口”缺乏依据。既然东水关不是“船闸入口”。那么“唯一”也就不存在了。这是否从另一方面说明了：明清时，从水路来的货物和人到达城墙前，须弃船登岸从城门入城，再改船前行。

3.       东水关的涵洞是不是“十一”孔？东水关和西水关很有特色的是“藏军洞”或称“藏兵洞”。可惜西水关的藏军洞只能在老照片（图16）中看到。在今天的东水关涵洞上方、沿城墙仍可以欣赏到它的容貌，尽管上层藏军洞已经残缺。从老照片看，藏军洞分上、下两层，每层十一洞。由于东水关涵洞改造的时间很早，很难看到涵洞口和藏军洞齐全的老照片（图17,18）。很多文字把过水涵洞（多为奇数）也推断为“十一个涵洞”。细看照片中（图05）的东水关，涵洞以及两边石岸的位置，可以发现东水关只有“十个”涵洞口。也许这是一个例外，但是事实。从传统文化考虑，“三十二”是不是更吉祥些？!

图01

图02

图03

图04

图05

图06

图07

图08

图09

图10

图11

图12 苏州阊门水城门

图13

图14

图15  古运河- 天津白河上的一个过船闸 （1932年）

图16

图17

图18