哪些车深得中国富豪们宠幸

    谢谢哥们溜子的忠告，他说选车就是在自己看得顺眼的车型中，挑选最便宜的，是“车伺候你，而不是你伺候车”。这个时候买车很不占便宜，经销商一般不轻易降价；即使降，幅度也比较小，也就是3000元以内。我们就等5月1日，看看经销商是否有更好的优惠，能占点便宜，就不客气。

    买一辆适合自己的车，买一辆符合自身财力的车，买一辆伺候自己的车，这就是我们5月1日选车的三个重要的抽象标准。如果我拥有一辆标致206，那么我和我老婆就不存在什么经济压力，养它还可以的；如果硬顶着买一辆标致307，也行，但是日子不会那么轻松。何必呢！我和我老婆已有一年时间，没有出远门好好轻松了。就买10晚以内的车，避免让自己的生活陷入到狼狈的困境中。

    当我坐在标致206内，尽管它并不宽敞，然而第一辆车就整个标致307，怪可惜的。随便剐一下，蹭一下，心里会放不下的，舍不得新车啊。当我坐在标致206内，并不妨碍我对中高级轿车“临渊羡鱼”式的欣赏，这就好比你讨一个老婆回家，并不意味着你对街上的美女视而不见啊，想看就看，看得心花怒放。

    我所住的“苹果派”，不是高档小区，看看小区内四处停泊的汽车，多是15万元以内的。除此之外，我看到一辆奔驰轿车，很扎眼，很显摆。我时常看到驾驶座位的椅背上披着一件军装。我时常还看到方向盘与前窗之间，搁置着两会或外国领导人访问的牌子。很可能，这不是私人用车，而是这个车的司机，将车带到小区过夜。

    工薪阶层选择的车型，说少，也就那么几种；说多，也还行，也不容易选择。那么中国富豪们平时开什么车呢？据《商业周刊》提供的数据显示，2006年至2007年，中国高端汽车的销售量增加了29%，全球各大汽车制造商拼尽全部力气，要提升自身旗下产品的销量。

    属于德国宝马公司的劳斯莱斯公司董事会主席兼CEO伊安·罗伯森表示：“中国的成长令人难以置信。我每次去那儿，现在去的次数越来越多，由此，我能发现拥有数百万人口的大城市、新市场。它们在其他国家完全称得上是一线城市，而西方人很少对此有所耳闻。”言语上的肯定只是第一步，劳斯莱斯已加大了对中国市场的关注，这种热情前所未有。我想，中国应该抓住被世界关注的发展良机。劳斯莱斯已在新兴城市成都开设了其在中国的第五家展厅。

    很多中国人视别克为汽车的高端品牌，在中国成为畅销的汽车品牌，但是它在美国本土市场已呈昨日黄花，青春难留之势。2007年，通用在中国销售了总共332115辆别克轿车，比2006年销量增加了9%。同年，在美国本土市场，通用销售了185791辆别克车，比2006年汽车销量减少了23%。这种反差越强烈，就越刺激通用对中国市场的溺爱。

    在中国市场，德国品牌的高端汽车要比美国品牌的高端汽车，更吃香，更有号召力，能获得更多人的垂青。这是德国制造技术长年累月积累所获得的回报。2007年，在全中国销售的高端汽车中，奥迪品牌的汽车占去了其中的一半。如此疯狂，不可小视。

    除劳斯莱斯、别克、宝马之外，令中国富豪们青睐的高端汽车品牌还有法拉利、凯迪拉克、保时捷、奔驰、雷克萨斯。何时，我能驾驭它们其中的一位呢？（沙里鲸/方李敏）