“这家伙简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体，可以像爱迪生那样解决技术问题，同时又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题”

“比亚迪计划在2015年成为中国第一汽车生产企业、2025年计划销售突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。”2007年8月，当着深圳市领导和众多媒体的面，看上去外表温文尔雅的白面书生王传福忽然在比亚迪F6下线仪式上出语惊人。

正是这位梦想世界第一的狂人，以财富350亿元成为中国首富（9月28日《2009胡润百富榜》），张茵家族以财富330亿元排名第二。(王传福和张茵家族的财富是按照2009年9月15日的收盘价计算。)

胡润研究院首席调研员胡润表示：“中国的前两名富豪都注重节能环保，王传福的比亚迪新能源汽车，张茵家族的废纸循环再利用都显示了中国在相关领域的成就。”

王传福1966年出生于安徽省无为县一个偏远的农村，但生于无为县的他却偏要“有为”。1990年，他从北京有色金属研究院硕士毕业，并留在该院301室工作。在那里，他有着让人羡慕的美好前程，按部就班地历任主任、高级工程师、副教授，还曾经带出过一批研究生。但是在研究院工作了5年后，王传福却选择了下海经商，于1995年2月在深圳注册了比亚迪实业。

初创时期，比亚迪的员工只有20人，相当于今天员工总数的0.2％。像珠三角其他小企业一样，刚刚诞生的比亚迪也只能给国外厂商做OEM贴牌。不过，从比亚迪英文名BYD（Build your dream译为“成就你的梦想”）中可以看出它和别人不一样，因为它的老板是个有追求的人。

2003年1月，王传福以2.7亿元收购秦川汽车77％的股权，高调进入汽车业，并迅速推进了一系列令人眼花缭乱的举动：在西安扩建生产基地；在上海设立研发中心；在北京建立汽车模具中心；又把汽车销售总部搬到了深圳。

2008年9月27日，“股神”巴菲特的伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以2.3亿美元认购比亚迪股份有限公司10％的股份。这是巴菲特首次对中国企业进行长期战略性投资，同时他也成为了比亚迪最大的海外股东。

2009年1月11日，美国底特律大雪纷飞，一年一度的北美车展如期而至。相比不少国际品牌的退展，王传福却携众多车型在底特律高调亮相，除传统燃油车F6、F0外，新能源汽车F3DM、F6DM和E6也组团亮相，

据媒体报道称，王传福在参加于底特律举行的北美车展期间，与“股神”巴菲特进行了会晤，这也是巴菲特宣布入股比亚迪之后双方首次正式会晤。双方相互赠送了礼物，巴菲特还主动佩戴上“BYD”的LOGO，表示自己是BYD一分子，力挺比亚迪的发展。而中美能源主席苏德伟（David Sokol）更是评价道：“比亚迪吸引投资者的原因之一是其1万名工程技术人员和13万名训练有素的操作工，许多都是刚刚毕业的大学生和技校生。王传福在中国创造了物美价廉的研发力量。”

在2009年的巴菲特股东大会上，巴菲特称王传福是“真正的明星”。王传福的梦想是做新能源汽车领导者，他的产业正好顺应了“科技”、“环保”、“创新”、“新能源”全球之势。胡润表示：“在全球汽车行业走下坡路的大环境下，而2009年中国的新首富产生于汽车行业，这在意料之外，也在意料之中。因为王传福顺应了科技、新能源、创新和环保的趋势，从而引导一个新的世界汽车行业格局。”