昨天上午参加中南六省急诊学术会议后，于10点30分出发去湛江。行至佛开高速公路鹤山段出现大塞车。 

    原来昨天清晨5点左右，一艘重千吨的大型运沙船撞向325国道上的九江大桥桥墩，造成九江大桥靠近鹤山段160多米桥面坍塌。我们拍了几张照片，虽然没有记者们拍得壮烈，但也算是亲临现场目睹惨烈的场面。

    九江大桥全长1675米，断桥处于桥中央，水深40米，事故后是否有人伤亡，只有“目击者”说。虽然说有“失踪”车辆联系不到，是否魂断西江有待证实。

     目击者说：三声巨响，九江大桥上的路灯马上全灭，大桥百米桥面随即坍塌，桥面上数十米高的一块块水泥路面相继落入河中，激起巨大水浪......。 “看”到这种场面，虽然没有殷红的鲜血布满现场，也没有惨烈的声音回荡长空，但是你可以想象，在这样一个桥灯未灭的清晨，一辆辆沐着晨雾大小车辆，载着多少希望奔驰在这宽阔而畅通的一级公路上，他们却不知道前方的“陷阱”，这“陷阱”就像断崖，没有人可以跨过和飞跃，这个惨烈的情景就是：一个个冤魂像饺子下汤，永不能翻身。回想着，幻想着，非常后怕！恐怕只有战争的故事片才有这种壮烈的场面。

疑点：

1，有多少冤魂坠入西江？平时这个时段有多少车流量？何时实行交通管制。

2，一艘2000吨的沙船在什么航速下可以击倒一座矫健的桥墩？

链接：建成20年，曾获国家大奖

    广东九江大桥是325国道上的一座特大型桥梁，位于广东省南海市九江镇与鹤山市杰洲之间，跨越珠江水系西江主干流。桥梁全长1675.2米，桥面宽16米，其中：主跨为2×160米独塔斜拉桥，采用塔、梁、墩固结体系，塔高80米（自桥面起）。于1985年9月开工，1988年6月正式建成通车。

   据介绍，九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，由广东省公路勘察规划设计院负责设计，曾于1990年获得国家科技进步二等奖；1991年获得国家优秀设计铜奖。