从印度回来，朋友们看到我的时候，总是要问一些相同的问题，诸如：印度有没有高速公路？那里公路交通的实际情况究竟是怎样的？听说公路上牛呀马车呀满街跑，是不是真的呀？我想，耳听为虚，眼见为实。让我们一同随着我的镜头，去看看印度公路交通的真实情况吧。

                       开放式的高速公路

    到了印度，我发现，那里不仅有高速公路，而且高速公路的里程数，据统计甚至比中国还要多，在２００３－２００４年，印度的国家级高速公路已达５.８１万公里，那时，我国的高速公路只有３万多公里。但印度的高速公路和中国的高速公路相比，多少有些不同。在中国，高速公路一般都是全封闭的，但在印度，除了个别路段（约几百公里）是全封闭的以外，大多数高速公路都是开放式的，马路中间没有隔离带，马路两边也没有隔离网，到了路口，人啊，牛啊，马车啊，汽车啊，都可以畅通无阻地穿越高速公路。这就使高速公路上的车辆行进速度缓慢。我们从新德里去亚格拉的路上，就遇到了这种情况。当时，正值早晨四五点钟，天才蒙蒙亮，路上的车辆并不很多，但汽车开起来很缓慢，还经常会因故停下来。因为坐了一夜的飞机，很疲劳，中途睡着了好几次。但总是被惊醒，不是又遇到了塞车，就是有人或牛穿越公路，司机急刹车是常有的事。在高速公路上，还遇到过逆行的车辆呢，看着真是吓人。当时因为太困了，没有把大相机拿出来，只是看到什么就随手用片儿机拍一下，不少照片拍虚了，真是遗憾。

　　据说，从新德里到亚格拉的高速公路，是全印度最好的路段之一，被称为国家高速公路。这得益于外国首脑经常要去亚格拉参观泰姬陵，所以，这段公路就修得比较好，途中的高速公路有六车道的路段，而且路上大多设有隔离带。但到了路口，马车和行人也一样可以穿路而过。就是在这样一条全印度最好的高速公路上行进，从新德里到亚格拉２００多公里，一共走了６个来小时，足见在高速公路上要想高速行驶，也不是一件容易的事。

　　　　　　　　　　　　　印度公路奇观

　　在印度，经常可以看到这样的公路奇观：汽车、马车、神牛、摩托车、三轮车、骆驼车并驾齐驱。因为许多邦级公路路面狭窄，而且不分快慢车道，所以，车辆和神牛都挤在一条道上，经常会造成交通堵塞。就连在新德里市区，也经常发生塞车现象。看着眼前挤嚓嚓一片车辆，坐在车上，你会有着急上火没脾气的感觉。反正也这样了，索性睡上一觉也无妨。

　　而车辆超载，似乎已成常态。无论是汽车、卡车、公共汽车、三轮车还是拖拉机，上面坐满了人或者拉满了货，都是很正常的。有时，人们在车中挤不下，就会把头探出窗外。有些车辆超载的情况，让人无法想象。当然，这是造成交通事故的罪魁之一。另一个影响因素是，机动车快速增多，现行公路不堪重负，也造成了交通事故居高不下的局面。有人说，在印度，每６分半钟公路上就有一个人死亡，而死亡者中行人居多。可见，印度的公路交通状况，也到了非治理不可的地步了。

　　导游说，印度政府很重视公路的修建工作，政府也投入很大，目前，每年的公路建设开支都有大约４０亿美元左右。这和我们看到的情况是一样的，因为在印度，每到一地，路上正在扩修的情况非常之多。看来，印度政府也意识到了“要想富，先修路”。也许，过不了多久，印度的高速公路和邦级、县级公路就会让世人刮目相看了。

 　　图三：严重超载的车辆在公路上旁若无人地行进(从新德里去亚格拉的路上)

　　图四：高速公路上，经常有逆行的车辆 

　　图五：有隔离带全封闭的高速公路，这是去亚格拉途中拍摄的 

 　　图六：看，因为超载，翻车了吧

 

 

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