1983年9月1日凌晨，韩国汉城（今首尔）机场挤满了迎接亲人的人群，从美国安克雷奇飞往汉城的韩国民航波音747客机007号航班，即将降落到机场。然而直到上午9时仍没有这架客机的任何消息。1小时后，韩国外长援引美国中情局的消息表示，客机已降落在萨哈林，飞机和乘客目前都很安全。在疏散了迎接亲人的人群后，大韩航空公司副总裁迅速前往日本以便展开要求苏联归还乘客和机组人员的行动。但当他抵达东京后，苏联外交部却正式对外宣布，波音747客机007号航班并没有降落在萨哈林，其所处位置苏联政府也不清楚。当日，美国总统里根发表电视讲话，称苏联表面上鼓吹对和平的向往和推动全球裁军，但背后却快速无情地做出恐怖主义行径，夺取无辜民众的生命。击落民航客机，是对手无寸铁平民的冷血屠杀暴行，不可原谅及应受到国际制裁与谴责。这个消息迅速在韩国传开，举国哀哭一片。

1983年9月4日，日本海上保安厅巡逻船上的警员在出事海域向苏联巡逻船寻问失事客机情况。客机失事后由于苏联方面的不配合，调查人员无法找到飞机的飞行纪录仪。纽约的韩国侨民阅读韩文报纸关于大韩航空客机被苏联击落，机上269人全部遇难的消息。

那次航班从阿拉斯加起飞后两小时左右，不知是什么原因，客机突然偏离航向达五百公里以上，飞向苏联堪察加半岛南部以及萨哈林岛（库页岛），此处是苏联部署在远东地区的战略弹道导弹基地。为此，日本、苏联和美国都出动飞机和舰只搜寻，但是在动用了一切现代化手段后，仍没有找到这架客机的踪迹，搜寻工作也不得不停下来。对于这一事件，当时的苏联塔斯社报道称，在这架客机侵入苏联领空后不久，飞机就从雷达上消失了。到了9月9日，苏联对外承认由于这架飞机侵犯苏联领空，在多次警告无效后被击落。对此，美国迅速确定了自己的立场：波音747客机007号航班，因偏离航线而被苏联战机击落。在1983年，美国侦察飞机经常抵近苏联领空刺探情报，苏联也认为这架飞机是在当地执行间谍任务的美军侦察机。图为发射导弹将客机击落的SU-15型战斗机。

苏联方面辩称，飞机偏离航线不可能是偶然发生的，这是破坏了当时有效的规章和指令的结果。从另一方面说苏联防空系统已跟踪飞机两个多小时，但是在夜间条件下，无法判定为客机，而误认为是侦察飞机。远东军区司令部根据苏联国防部总参谋部关于对入侵飞机采取强制措施的指示而进行攻击，是有理由的。在试验导弹的封闭地区，对入侵飞机开火是无需事前发出警告的。他还说，委员会没有足够材料证实该飞机进行侦察飞行的结论，但业务极熟练的机组在航行中犯下的一系列严重错误是“令人尴尬的”。图为悲痛欲绝的遇难者家属。

1993年，韩国政府通过俄罗斯驻韩国使馆向俄政府转交了包括要求俄罗斯政府对10年前苏联战斗机击落韩国客机而造成的生命财产损失进行赔偿的信件。这是韩国政府首次向俄罗斯政府正式就该事件提出赔偿要求。这封信件没有提出具体的赔偿金额，但建议韩俄双方就赔偿问题进行协商。据韩国大韩航空公司统计，该事件造成的人员伤亡损失为1500万美元，飞机及营业损失为8400万美元。图为客机部分残骸。

在客机被击落以后，围绕这些问题，各种说法扑朔迷离。直到1996年，当年亲自驾驶战斗机击落韩国客机的退休飞行员格那蒂·奥斯皮维奇披露：“他们命令我拦截那架飞机迫降。为了迫使那架飞机降落，我先后三次开火，一共射出了五百多发。几分钟后，那架飞机已经飞到海上，不能再拖延下去了，我发出两枚空对空导弹，准确地击中了目标，韩航客机坠入了大海。我很想迫降它，非常想，你以为我想杀他吗？我还想和他喝一杯呢！”图为1984年大韩航空客机遇袭一周年，在华盛顿拉斐特广场，人们摆上纸制的墓碑，祭奠遇难者。

1983年9月5日，华盛顿的韩国侨民焚烧苏联国旗泄愤。

1983年9月6日，失事客机遇难者亲属到事发海域祭奠。

1983年12月21日，苏联军方展示部分失事客机残骸。

1992年11月19日，访韩的俄罗斯总统叶利钦亲手将“黑匣子”交还给韩国总统卢泰愚。