宁马高速再次延期，诚信何在？

　　文/维扬卧龙

　　扬子晚报8月27日报道宁马高速，江苏第一条收费到期后延期的高速公路，不到一个月，被延长的3年收费期又要到期了！宁马高速会否成为江苏第一条“二次延期”收费的高速公路？南京市交通运输局网络发言人昨日表示，收费期再延长几年，将由省政府研究确定后对外公示。

　　古时候干什么最赚钱？一本万利的当然是拦路抢劫！进化千年，最为发财的行当，还是拦路抢劫!只不过由过去粗鲁的人工喊叫：此山是我开，此树是我栽。要想从此过，留下买路财！改为了文明温情的提醒：前方500米收费站，请减速慢行。真应了那句话：流氓不可怕，就怕流氓有文化！

　　我国目前有10.44万公里高速公路，基本都是收费公路，美国高速公路规模与我国相当，但收费里程远低于我国，只有州或地方出钱修的9251公里公路收费，联邦政府出钱修的超10万公里高速公路是不收费的，州和地方政府修的收费公路，最多象征性的收一两美元，从芝加哥到纽约往返五个州，行程3520公里，大概要交32美元过路费，我们国家高速公路上收费站密密麻麻，而且还奇高，7座以下小车每百公里至少50元。

　　我国每条高速公路一天收费就要高达几十万元，建成十年，甚至十几年下来，这将会是一笔怎样惊人的数字，这难道还不够当初借银行贷款建路的那点本息么？然而想不到的是，我们官方居然还说不但没有还清债，年底一盘点收费公路亏损1571亿。美国免费高速公路都不亏损，我们这儿每天真金白银进账的高速公路居然还在亏损？

　　我国现今财政收入坐二望一，政府都在宣布要提高对外援助份额。可国内火车车厢快挤爆，铁路在亏损；石油只有50进口，却比全依靠进口的台湾还要高，油价比美国贵一半，我们的石油居然还在亏损；教育改革学费几番了，教育在亏损；看个感冒都要两百了，医疗在亏损；高速收费全球第一了，高速也在亏损。敢问政府，我国还有不亏损的吗？

　　比如宁马高速，当年修路使用的是银行贷款，收取过桥过路费来还贷，天经地义，无可指责。然而法律规定收费公路15年期满，为何市政府一个申请扩建幌子之下，就能顺利延期三年收费，难道在行政权下法律竟一文不值？延期三年什么也没干，到期了还要继续用上次的幌子进行延期，只待省政府批准。依法治国的路上，政府还要不要脸讲不讲诚信？

　　既然高速公路收费赔钱，那为何还要申请延长收费？难道说政府特别喜欢赔钱，长期赔钱？日进斗金还亏损，那原因不是收费低时间短，而是收再多也填不满无底洞，里面躺着太多的蛀虫了！不去杀光蛀虫透明费用的流向，只想着延长收费无限期收费，置政府信用于不顾的抢钱，那又如何能让民众对政府有信心？