一女不嫁二夫，一路怎可重复收费？

　　文/维扬卧龙

　　华夏时报12月13日报道  11月22日，原京石高速公路河北段（现G4京港澳高速公路京石段）因收费年限到期停止收费。但免费时间只有40天，今年年底，在原路基上，“新京石高速”将重新上岗，并重获得22年的收费权。一位交通运输部官员称并不违反相关法规。

　　一女只能许一户人家，这是我们婚姻法一夫一妻制的要求，女方家人过段时间把这女的接出来再穿上婚纱许给另一户人家，这对前者男方来说就叫骗婚，对女方自己来说是重婚，那都是触犯法律要坐牢的！放到高速公路收费上也是如此，一条高速公路定下收费年限22年，期满就该撤了收费站，给过往车辆免费，怎么可以给他换个马甲再收费22年？

　　契约精神是文明社会的标志，政府更该注意维护自己的信用。只能给美誉锦上添花，哪有自己来拆自己台的道理？说好了收费22年，就相当于向社会承诺，给广大过往司机订立了收费契约，眼看合同要到期，政府单方面做点手脚，给公路扩容就要再收费22年，不等于是单方面修改合同么？政府难道没有学过合同法，不知道单方面修改合同是无效的？

　　京石高速公路在2006年底盘点就盈余近6亿元，还是继续收费到2014年11月22日，把本一个以贷款还债公益性的高速公路硬给整成地方财政收益的钱袋子来源！多收了八年的高速公路通行费，没有丝毫愧疚，反而感觉尝到了甜头，不愿意放手这一块无本万利日进万金的财源，居然想出扩容这一招，用个几十天的修饰，就再收22年，比索马里海盗还狠哪！

　　审计长李金华曾经表示，对收费公路的审计调查发现，中国收费公路在建设、运营和管理等方面存在突出问题，其中部分公路通行费收入高出投资成本数倍乃至10倍以上，成为“高价公路”，增加了社会的负担。这一说法真的一点都不夸张，打开我国地图，上面密密麻麻全是收费站。这些收费站的存在，加上高价石油，我们的物流成本要多高？高物流成本必然带来高物价，增加民众负担，唯一的好处只是政府的GDP好看！

　　欧美很多国家要比我们富裕得多，人均收入还高，但是他们的物价很多折算下来，比我们国内还便宜，其中重要的一个原因就是他们国内没有像我们那么多的收费站没有那么高的物流成本，国人才能生活得那么悠闲！我们的物价高，很大一部分就是花在这些基础消费成本上，这一块降不下来，生活成本是不可能大幅降低的！

　　农民的菜烂在地里，果农的水果堆在家里，除了盲目种植市场信息不畅外，很大一部分原因也是物流成本太高，所以没法卖出去。藏富于民，不与民争利，民间消费才能活跃。现在各地方政府只想在民众身上榨钱，这民间消费还能有多少活力呢？吃相太难看，只会让民众鄙视，说话算数还能为自己赢点民心支持！