赚钱比人命重要？指责媒体炒作动车负面损失惨重
　　文/维扬卧龙

　　羊城晚报5月25日报道　钱清泉院士谈到“7•23”事故时说，他认为“7•23”事故造成了很大的负面影响是恶意炒作，“这一炒作，正开工的全部停工，国外十几个国家要引进中国高铁技术，结果合同全部停止。”他解释，公路交通每年伤亡30万，轨道交通要少得多。

　　在钱院士眼里，赚钱比人命重要!他指责媒体炒作负面，高铁损失惨重。如果高铁安全，还有何负面新闻？如果高铁质量过硬，安全无忧，又何惧媒体来黑？7.23动车事故，造成几十条人命的死亡上百人受伤，难道还是小事一桩，不值得报道？永不会追尾的动车，竟然追尾了，那就说明技术有漏洞，管理有问题，不正视这些问题的所在，光一心计算损失了多少钱，不是本末倒置了吗？

　　动车追尾高铁开工的停工，国外合同终止，板子不是要打到媒体身上，而是要反躬自问，我国高铁技术是不是真的像宣传那样完美!不是因为公路交通每年伤亡30多万，高铁一次动车事故才死了40多人，就可以认定高铁安全!动车不是冶炼上古神兵，必须要有血的殉葬才能成!40多条人命也是命，没有理由因为比公路交通意外少就可以被忽视!院士说这话，忒也冷漠无情。问问那次事故伤亡家属，他们能答应这种说法吗？

　　技术的革新，人类的文明，就在于尊重生命，我们拒绝带血的GDP，用鲜血生命换来的钱，那不是文明社会国家该做的事!国外拒绝进口我国的高铁技术，那也是担心我国的高铁安全，我们高铁专家们，现在不是讨伐媒体，不是抱怨别人，而是该摸着良心想想，我们的高铁隐患在哪儿!切实的把那些隐患去除，切实的把质量安全做上去，才是专家们该干的事，才是这次死伤生灵能够换来的唯一意义!

　　冷漠看待生命的离去，把死亡人数只当作数字，一心只想着停工几月，我损失多少，那不要说还是有缺陷的技术，即使是天将神术也不会得到人心，也会让人望而生畏，不敢引进。我们动车追尾意外让世界震惊，却没有惊醒管理层，事后的调查报告也非常让人遗憾，退出公众视线一段时间，还以为反思去了，原来他们只是在计算他们的损失，他们除了抱怨还是抱怨，一点都没忏悔，这样又如何让别人放心？

　　还有两月就是动车事故一周年，从管理层到技术权威，做的都是推卸责任，算计自己损失多少，又如何对得起那逝去的几十条亡灵？拿着无辜生灵的性命当赌注游戏，他们只在意能赚多少钱，损失了多少钱，怎么就不怕死后洪水滔天？今天，国际社会都视我为怪物，远我不敢亲我，明天，我们不是要被孤立地球之外？