船老大矢口否认没有人，深层原因是什么？
　　文/维扬卧龙

　　新闻晚报4月7日报道，“我们少一个人！ ”“没有！ ”“我们有一个人可能掉下去了！ ”“没有，没有，肯定没有！ ”“求求你们开一圈，去找一下好不好？ ”“没有！ ”……任凭学生如何声嘶力竭地苦苦哀求，可肇事驾驶员始终冷漠回绝。昨天傍晚，江苏卫视播出了太湖事发现场的一段视频，随后视频在网上被疯传，视频中显示，有学生苦求游艇驾驶员救人时，驾驶员否认有人失踪，不肯去搜救。

　　船老大驾船撞上货船，学生落水，船行至对岸，学生发现少了同学，哀求他去找人，他一口回绝，没有没有，这除了他表现出来的冷漠自私，没有对生命的敬畏外，更深层次的东西，却被隐藏了，那就是他为什么选择不救人!船老大矢口否认“没有没有”，显然是怕担责。这船上掉了学生，那是人命关天的事，他怕担的是什么责任呢？这要从他的船性质说起。

　　他这船虽然是私人购得，但是都要挂靠在苏州旅业发展公司，每年上交8000元左右费用，并由海事部门统一检验和颁证。这小艇坐8个人，一个人收10元，跑一趟满员80元钱，去掉油钱和用工钱，赚得有限。因此得多跑才能多赚，碰见前面有船，想多跑两趟的人肯定不耐烦在后面慢慢等，一般选择绕过船尾，而凤某这样从中间冒险开过去。

　　太湖的航道多年来都是快艇、游艇和货运船混行，没有专门供游船使用的航道。在油价攀升的今天，很多小船为了省油都是一艘大的货船或是沙船通过绳索拉小船，绳索没在水中警示不明显，后面的快艇从中间穿插，就会非常危险。这起事故反映出来的问题多方面，大道理不讲，仅从卑微的小船主想省油想省钱，快艇司机想节省时间多跑两趟想赚点钱来说，这事故的幕后凶手更为可怕。

　　人是利益权衡者，趋利避害是本能，政策的引导生活的重压，会让他们没得选择，必须这样去做，这起撞船事故的直接事故责任人凤某好确定，背后的责任人问责可就难了。现在再来说凤某矢口否认没有人，他为什么怕担责不想担责？怕担责是因为他可以逃避责任!不要吃惊，确实是这样。因为他的快艇是挂靠在公家名下的，不是属于他私人的，如果属于私人产权，那么既不可能也没必要否认自己的责任。

　　非常浅显的道理，如果这个船老大凤某的快艇是完全个人自主，那么无论是因为船老大操作失误碰到缆绳，还是学生不小心失足落水，只要是在船老大的船上没了人的，船老大都脱离不了干系，他都得去找人，活要见人死要见尸，不管死活，他都有责任要赔偿。反之就不是这样，船老大有个娘家人撑腰，或者说是有个婆婆管着，这产权不归他，那么他就有不想承担责任的胆气。我每年交8000块钱的管理费，出了事上面当然也得担着!

　　世态炎凉人心不古，从来不会只是民众一方的问题，太湖船老大们的种种行为，其实和现在的太湖管理的产权不明晰监管不作为有很大关系，只管收钱不管事，只管涨油价逼得民众节衣缩食想办法省点钱，才是造成一切事故和社会现象的恶果。人之初性本善，如今的冷漠道德的沦丧，承担责任的不应只是那些事故直接责任人!