客车又烧人了!京珠高速41死6伤
　　文/维扬卧龙

　　新华网郑州7月22日电（记者 刘金辉）22日凌晨4点左右，京珠高速从北向南948公里处，信阳明港附近一辆大客车发生燃烧，客车共35座。当地紧急救出6人，其中1人重伤。其余人员生死情况不明。公安、消防正在紧急处置。

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　　京珠高速公路信阳明港附近一辆大客车不知道什么原因烧起来了，烧得这个惨啊，就剩下骨架了，听说死了41个人，伤了6个，其中一个重伤，烧死的人都碳化了，分不清谁是谁了，只有通过DNA验证才能辨别。好个恐怖!真是怀疑做梦，这车开的好好的，它怎么就着起火来了呢？

　　据称这个型号的客车共35座，事发时却有47人，超载12人，真不明白了，这长途大巴不是一人一座一票吗？多出的12人没票是如何上得了车的？这检票口出车站不都是有人检查吗？过收费站超载又是如何放行的呢？人员超载，理论上应该是压坏大巴车底，它怎么会引起自燃呢？钻木可以取火可以有，超重自燃这个真不可以有。

　　又有一说，初步估计车上携带有易燃易爆物品，这个更荒唐了，长途车过安检时，行李都是要检查的，这易燃易爆物品是如何通过铁面无私的机器检查的？难道这机器来到我国，也入乡随俗徇私枉法工作起来也睁只眼闭只眼了？高速公路上是严禁行人的，那些超载的人员如果不是在长途汽车站上的车，那是如何经过高速公路去上大巴的？高速公路线如果成了公交路线，那安全谁来保证？

　　再有，高速巴士自燃，那是要一点一点烧的，至少也要十来分钟，自燃不是毒气，三秒钟人就完完，没有反抗力气，为何十来分钟的时间，一车人只有6个可以逃生？自燃，车门就会烧变形，根本打不开的，而能救命的就是窗户!是谁把长途巴士都设计成这种密不透风的玻璃的？记得两年前成都公交车自燃，就没有这么大的死亡率，当时只有28人遇难73人受伤，存活机率大就是那些救命的窗子，好多人都是从窗口逃生的!

　　虽然长途巴士都配备了铁锤，但是那只有一把的，万一遇到自燃现象，这一把铁锤能砸开多大的窗子，能逃几条命？难不成让每一个坐长途巴士的旅客都要随身带一把救命铁锤？否则，如果遇上巴士自燃，这些图手旅客不是要活活被烧死，而一点求生办法都没有？那个密闭的大客车不成了焚尸炉？

　　便捷的大客车是出行工具，是谁把它们变成焚尸炉的？长途汽车客运站？长途客车驾驶员？高速公路管理局？客车制造商？还有谁，站出来承担责任!太恐怖了，出行坐个车都有可能走上不归路，连个完尸都没有，都变成炭了!