这位科长说，在火车上找不到医生，这不奇怪，怪的是他说綦江是小站，医疗条件比火车上更差，綦江火车站没有医生，綦江县也没有？可能吗？看来这个科长狡辩术还不及格！要是让火车在綦江站停一分钟，让病人及时转到地方医院治疗，即使结果没救过来，家属也无话可说，但今天人死在车上，面对质疑，你就百口莫辩了。

火车为旅客破例停一分钟，很难吗？有时很难，有时却不难。去年8月22日，为了帮助7名日本乘客赶上飞机，从齐齐哈尔驶往大连方向的2220次列车临时停车一分钟，并事先通知地方接人，警车开道，直奔机场，连日本人都赞叹“这在世界任何一个国家都是做不到的”。

此事见诸报道之后，在国内引起轩然大波，火车应不应该为赶飞机而停车姑且不论，但列车可以为外国友人赶飞机而破例，不为国人生命垂危而暂停，两相并论，难免让人感叹、唏嘘，并愤懑不已。而且，这种事今天也不是第一桩，就在前不久，还发生“民工火车上被绑一夜死亡”事件。

在以人为本，旅客至上、生命至上的今天，飞机可以为重病患者紧急返航或中途降落（近年来屡见不鲜，2005年国航还为抢救旅客返航而泄了50吨油），为什么旅客上了火车就生死由命，非撑到终点不可？要说成本，火车停一分钟能高过飞机返航？可见，非不能为，不为也。

见死不救，视旅客生命如草芥，“铁老大”何以屡屡成为千夫所指，且依然故我？除了社会普遍存在的生命意识薄弱之外，最重要的原因在于“铁老大”一统江湖、舍我其谁的绝对权力。你不坐我火车，难道你自己开铁路、买火车不成？绝对的垄断，产生绝对的权力，绝对权力助长自我意识的膨胀——“铁老大”许多规定都有违常理，经常受到舆论炮轰；削弱尊重他人的意识，哪怕是自己的“衣食父母”——顾客。如果像航空运输一样，有第二家、第三家铁路公司，谁还敢这么牛？

在以人为本成为共识的今天，“铁老大”也应该反思一下，如何以旅客为本，不要老是摆出一副“老大”的样子，不顾公众感受。

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