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发改委一声吼，老百姓抖三抖
(2007-11-15 14:34:10)
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产经/公司 |
发改委14日发布的一份报告称，由于成品油价格调整，经营者成本普遍增加，2008年春运票价已经很难维持在2007年的水平上了。（见11月15日《中国证券报》）
距离春运还有一段很长的日子，春运企业还没吱声，发改委就坐不住了，马上吹风，给公众先打一支涨价预防针。发改委，未雨绸缪，雷厉风行，可喜可贺。可怜升斗小民听了不禁悲从中来，今年以来，物价飞涨，CPI高企，10月份的统计数字是6.3%，远远超过3%的“警戒线”，而收入远远跟不上物价涨幅，百姓苦不堪言。如今发改委又在为春运涨价吹风，看来连春节回趟家都成奢望了，雪上加霜焉不教人心寒？！
小民手里紧攥几个小钱，望着物价发愁，还指望政府想想办法，平抑一下物价，谁曾料想发改委的“金手指”点谁，谁就应声而涨——说电力，电价涨；说石油，油价涨；说自来水，水价涨……于是，有人戏称发改委是“涨价委”。
今年成品油涨价是事实，春运企业成本增加也是事实，2008年春运票价比2007年有所上涨似乎也是必然，但春运票价应该再涨多少，是否应该与成品油涨幅保持一致，却是值得仔细探讨的。如果从市场角度而言，羊毛出在羊身上是很合理的，但是中国的民航、铁路等主要的运输企业都是全民注资的国有企业，因此就应该承担一定的社会责任，而不能以利润为至高无上的目标。在这个CPI高企，有全面“通涨”危险的时刻，作为垄断性国企，是否应该内部消化一些成本，降低一些利润水平，尽量控制提价幅度，与百姓共度时艰呢？
这是其一。另外，发改委以政府权威机关的身份发布信息，力撑春运涨价，也是欠妥的。它必然给春运企业以国家允许涨价的强烈暗示，从前政府老是限涨，他们都要偷偷地涨，现今公开支持涨价，那还得了？由此带来的后果是，该涨的要涨——公路、水路、航空运输肯定涨，不该涨的也要涨——像以电力为主要能源、对成品油依赖较少的铁路运输能甘居人后吗？上开一孔，下钻百窦，结果凡与春运沾边的企业都往老百姓钱袋里掏，叫老百姓还如何过个好年？
窃以为，发改委作为“执政为民”的政府部门，“屁股”首先要坐正，要坐到百姓的这边，替百姓说话，把百姓利益放在首位，限制企业提出过分的要求，而不要一下子就坐到企业那边，替企业鼓与呼。
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