在我的国内足迹的地图上，西南地区一直是一片空白，虽然线路规划了很多条，但一直没有真正执行，毕竟每年留给旅行的时间也有限，即使是计划留给国内行程的时间，也总有很多地方想去，只能逐次安排了。今年夏天意外有了假期，就把计划已久的桂林、贵州行程捡起来，但因为时间限制仍然不得不进行取舍，最终设计出十天的路线，从桂林进，凯里出，算是把对这一片地区长久以来的欲念完成了。桂林山水名不虚传，多彩的贵州也永远不会让人失望，虽然在旅行路上，因为正逢暑期，难免被拥挤嘈杂的游客、商贩搞得心烦意乱，但隔过一段时间，看看照片，互相当时，留在心里的，也总还是那些美好

7月31号从上海出发，当天竟然是上海少有的晴天，阴霾散去，看着那蓝天白云，真想推迟几天再出发。但已预先买好了上海到桂林的火车票，T77硬卧中铺，￥339，加了5块钱手续费。从上海南站准时开出是16:06，到桂林是第二天上午10:45左右，比预计的时间早，在车上不可避免地吃了一顿盒饭，就是第一天的晚饭，20块钱

桂林这片地方一直是以旅游胜地著名的，享有“桂林山水甲天下”的美誉。桂林地处南岭山系的西南部，为中、低山地形，有喀斯特山地、丘陵和台地，为典型的岩溶地貌，两侧高，中部低，处在自西北向东南延伸的喀斯特（岩溶）盆地中，遍布全市的石灰岩经亿万年的风化浸蚀，形成了千峰环立，一水抱城，洞奇石美的独特景观。这里属于亚热带气候，气候温和，雨量充沛，年平均降雨量为1900毫米，年平均日照1550小时以上，平均温度19度，冬无严寒，夏无酷暑，非常适合度假旅游

桂林也是历史文化名城，夏商周时期就这里是“百越”人的居住地。秦始皇公元前214年，置桂林、象、南海三郡，这是“桂林”名称的最早起源。（但当时的桂林郡治在布山，位于今天的桂平市西南。）三国时，桂林先属蜀，后归吴，置始安郡始安县，郡县治所都在今之桂林。之后历朝历代桂林都是地方政府所在地，1911年辛亥革命时候桂林还是全广西的省会。到近年，桂林市的范围还不断扩大了，形成总面积2.78万平方公里，总人口474万人的规模，人口中包括壮瑶回苗等十几个少数民族73.47万人口。目前桂林地处广西东北部，北接湖南贵州，西面与南面与柳州市相连，东面与贺州市毗邻，区位条件非常优越，是桂东北地区的政治经济文化中心。铁路上也逐渐与长沙、南宁、贵阳、广州等经济圈衔接，将成为交通枢纽

到桂林是阴天，但没有下雨，天气很热，前一天就收到短信通知有高温预警，白天气温有36度，但湿度比上海小。我预定了在伏波山的汉庭酒店，需要赶到那里，在百度地图查阅，从火车站站前南北向的中山南路上有观光bus到伏波山（没有直达的普通bus），但没有看到观光bus站，本地小商贩也说没有，只好打车。桂林taxi便宜，起步价7块钱，之后按1.40跳字，路上有些堵车，到伏波山8.4，给了司机20块，司机找回10块就不想找了，我也没再要。司机是个年轻女生，在其它城市似乎很少看到有年轻姑娘开出租的

伏波山的汉庭酒店就在滨江路上往伏和巷小路拐进去就是，入住当场交两天房费，179/晚，条件还不错，就是标准的快捷酒店的样子。酒店自己有旅行社代理，可以在酒店里预定tour和船票等。之前在网上了解了一下，在火车站前大街上的旅社也了解了一下：

龙脊梯田：有大寨到桂林或者阳朔的大巴，每天都有，但网上没有信息，旅社也不卖票，除了住大寨的别人很难了解车站在哪儿，其它公交方式就麻烦了，要坐短途中巴小巴还要转车，所以最好在桂林报一日游的tour，很多外国人也是这样搞的。可以选金坑（也叫大寨）或者平安两处，都是每天都有tour的，平安比较近，所以还会再搭配一个寨子，去大寨的就只有一个地方了，价格在￥280，但一般有折扣（包括交通费、导游费、景点所有门票，一般也包括到山顶3号观景台的单程缆车）

在金坑大寨景区张贴的大巴时刻表

桂林到阳朔，旅行社卖两种船票，都是加上陆上交通的，一种是送到杨堤码头，坐竹筏（和另外的人拼，4人/船）到兴坪，再有车从兴坪送到阳朔，这样的项目费用大概200；也有大游船，大约240-280，是从磨盘山码头开船的，大约4小时到阳朔，船上负责一顿简易中餐，船票本身是210，多余的钱是旅行社负责派人在酒店接人把客人送到码头的。这两种也可以组合阳朔地区的景点游、之后当天送回桂林。如果是完全自助游，就只能坐当地中巴、小巴到杨堤，临时找筏子，到兴坪再坐当地的公交车到阳朔

在酒店预订了下一天龙脊梯田的一日游，花了240块钱，还有当晚桂林市内两江四湖游船船票（包括有人来接我、把我送到码头）170块钱（后来觉得多花钱了，不过自己到码头去买还是有可能当场买不到的），预定的时候就要付全款，拿了voucher，但没有在这里买到阳朔的船票，因为太贵，要260块钱

预定好tour和船票，把行李放在房间，就出门逛逛，先沿着江滨路走走，很多本地人在漓江河里玩水。途中路过一家本地人很多的米粉连锁店，吃了第一顿桂林米粉，后来每天都吃，到了贵州也还是吃米粉的。一碗二两的卤粉8块钱，和后来几天吃饭的餐馆比，不便宜，也觉得没吃饱

然后再走到中山中路一带，是桂林是中心最热闹的商业区，名牌店铺林立。到中山中路找了一家旅行社，从磨盘山到阳朔的大船加上去码头的交通只要245块，当场就交钱预定了，因为都没有5块零钱，就只交了240店家也同意了。下午剩下的时间在中心广场旁边的上岛咖啡休息、看书

晚饭在中心广场这里的“桂林人”快餐店吃的，也比较贵，一份肉末酸豆角饭，一晚芙蓉蛋（就是蛋羹），花了22块钱。回酒店的路上穿过十字街，是相互交叉的两条步行街，也是桂林市内游客集中的地方，都是酒吧、餐馆、纪念品店，这里外国人也很多。在路过的超市买了些点心，第二天去龙脊梯田路上吃

回到酒店，休息到晚上8点半，就有司机来接，去坐两江四湖的游船。除了我，还有同住这家酒店的两家人，一起坐一辆商务车送到桃花江的文昌桥码头。要穿过市中心，还是有些堵车。到了码头司机为我们换了票，就让我们自己上船了，他在我们要下船的解放桥码头等我们，码头上很多旅行团的人，看来如果自己买票真的不一定买得到。“两江四湖”是近年桂林市开展的市政建设工程，连接漓江、桃花江、沟通榕湖、杉湖、桂湖、木龙湖构成环城水系，引水入湖，修建了十八座名桥，试图再现“千峰环野立，一水抱城流”的景观，使水上市区游的梦想成为现实。平时市民就喜欢沿着水边小路散步、遛狗、锻炼身体，游客都喜欢坐船游玩。这个路线在晚上比较漂亮，因为路边有灯光装点，一般游客都坐晚上的船

游船全程1.5小时，先从桃花江开到四湖水域，因为四湖比两江水位高6-8米，进四湖要过船闸，这还是我第一次过船闸，不过游船比较多，要等一会儿，等里面的船出来了，外面的船才能进，进到水闸里闸门关闭，放水升高水位到与另一侧湖面持平，再开湖一侧的闸门，放船进入

也只有到了湖区，乘客才被允许到甲板上活动，在桃花江和漓江水上只能在船舱里观景，船舱是大玻璃罩住的，观景视角没问题，但因为游客多，每排座位有多人，除非坐在靠窗就很难拍照。甲板也不大，面积只能允许三分之一的乘客到甲板上活动，不过大部分游客也没有兴趣到甲板上来

湖区里岸边的灯光装饰更多一些，几座著名的古塔都挂了花灯，岸边一些岩石山崖、水上的桥也都被彩灯装点起来，岸边还建造了一些舞台，为经过的游船表演歌舞

从湖区到漓江的时候，经过垂直升降机，而不是船闸，我们和另外几艘船一起等了很久，等漓江的船进来，我们才被放行，进入闸门后，升降机就相当于一个大水槽，随着整个水槽下降到与漓江水位持平，再从另一侧闸门驶出大水槽

到漓江上游客又被赶进船舱，很快也就到解放桥码头了，这里距离伏波山很近，但在我住的酒店的江对岸。码头上司机早已在等候，大家都回到车上，开回酒店。这一天比较累，第二天还要去龙脊梯田，就早早休息了

按照惯例，前一晚的时候龙脊梯田tour的导游就发了短信，是多家旅行社报名的旅客拼团的，提醒了大家上车时间、地点和车牌号。早上七点半，导游又打电话来提醒了一下，让酒店的游客到路口去等车。旅游大巴按约定准时来到，我和同酒店另几位游客一起上车，车上已坐了大半客人了，在这里停下又等了一会儿，导游自己才到，还带了一位日本客人。随后又在几家hotel捡人，出城的时候除了4、5个空座外都坐满了。这辆车上还是以年轻人为多，不像是寻常对国内旅行团的印象，而且有些人是不跟着回桂林的，而是在梯田寨子里住一天的，这样可以玩得更充分一些。从桂林市开往西北方向的龙脊梯田景区门口，单程要2个小时，路上导游除了核对各人voucher，没讲什么太多别的内容，主要介绍了一下金坑大寨的瑶族习俗，例如妇女都是长头发，平时包卷起来

龙脊梯田所在的龙胜各族自治县和平乡平安村龙脊山，主要是山路，很多路段都塌方了，滚落的碎石块堆积在路中央，看着满危险的。快到梯田景区的时候，已经能看到一些梯田了，比起我前几个月在南美洲、秘鲁看到的印加人的梯田，还是中国的壮观也美观很多，路边也有穿着民族服饰、包起头发的妇女，和本地特色的木楼

梯田就是波浪式断面的田地，是在坡地上分段沿等高线建造的阶梯式农田。是治理坡耕地水土流失的有效措施，蓄水、保土、增产作用也十分显著。梯田的通风透光条件较好，有利于作物生长和营养物质的积累。梯田按田面坡度不同，而有水平梯田、坡式梯田、复式梯田等分类。梯田的宽度根据地面坡度大小、土层厚薄、耕作方式、劳力多少和经济条件而定，和灌排系统、交通道路统一规划。修筑梯田时宜保留表土，梯田修成后，配合深翻、增施有机肥料、种植适当的先锋作物等农业耕作措施，以加速土壤熟化，提高土壤肥力

龙脊梯田距龙胜县城22公里，从广义说叫做龙胜梯田，从狭义上称为龙脊梯田。梯田在中国和其它一些国家都有不少，可像龙脊梯田这样大规模的集中实属罕见。由金坑大寨红瑶梯田景观区、平安壮族梯田景观区、北壮第一寨.金竹古寨、龙脊古壮寨等十几个主要景点组成的龙脊梯田景区面积共66平方公里，梯田分布在海拔300至1100米之间，坡度大多在26至35度之间，最大坡度达50度。从山脚盘绕到山顶，小山如螺，大山似塔，层层叠叠，高低错落

到了龙脊梯田景区，旅行团的车是不能进入的，无论去平安寨的或者金坑大寨或者其它寨子的，都要在这里换乘景区自己的观光车，车票钱一般是包括在团费里的。景区的中巴车还算多，我们大车的乘客分成两拨、坐两辆车，直接来到金坑大寨景点缆车站前。按照导游安排，我们在这里先吃中饭，这里只有一家团队定点餐馆，也没有常规团餐的大圆桌，只有小桌，客人自己找座位坐下点菜自己吃，特色是竹筒饭，糯米、南瓜、香肠片等塞进竹筒里在火上烧熟的，15块钱一份，其实吃不饱，我还带了昨天买的点心，就没有再多点餐馆的主食，只点了一盘炒土豆丝，18块钱，不便宜

吃完饭就坐缆车上山到山顶的三号观景台，金坑大寨景区一共有三个观景台，可以从不同角度观看梯田，但相距都比较远，如果是当天往返的团队，都只去山顶最高的三号观景台，只有住在这里的游客才有时间自己走路去另外两个观景台。也是由于时间关系，导游劝大家上山都坐缆车，否则爬山要两个小时，虽然路并不陡，都铺了石板，但距离远。单程缆车的票价是70块钱，实际上大部分游客的团费是包括了的。在缆车上看梯田的视野极佳，而且越往高处越壮观，甚至比山顶的观景台更能全方位观看漫山遍野的梯田

山顶缆车站出来就是观景台，实际上山顶的连续几处平台，其间也有不少本地人摆摊，卖食品饮料纪念品，比山下贵很多，瑶族大妈都卷起头发穿着民族服饰在这里看摊，如果肯出小费也可以找她们合影

导游给大家留了一个多小时的时间，之后集合，导游带领着走下山去，也可以自己再花钱买票坐下行缆车，但路很好走，下山并不吃力。路上有些小雨，但很快就停了。基本是沿着缆车的路线往回走，没有走到其它地方去。有很多路口都没有标志牌，如果自己不认识路还是不要乱走比较好。回到缆车山下站之前，到瑶寨看了一下，很商业化，原本普通的木楼民居都改造成旅店、餐馆了，国内游客和外国人都不少，挂着国旗党徽的寨子政府显得与周围格格不入

坐景区观光车回到旅游团的车停靠的景区总入口，大家是分批出来的，我们先出来的在车上等，开始下雨，很快就变成瓢泼大雨了，很幸运在景区里观光的时候没有遭遇到。等该回桂林的人到齐了，就原路开回桂林去，依然是两个小时的车程，这一趟行程虽然没有进店的安排，但导游遵照指示在车上推销桂林本地香水，有些人当场订购，快回到桂林城里的时候，停在销售公司门口，交钱取货。回到桂林市内大概晚上六点，我没有回酒店，让导游和司机把我放在解放桥下，在这里找到一家本地人吃饭的米粉连锁店，似乎还是刚开业不久，比我前一天吃的饭馆便宜，三两的汤粉才三块钱，不够吃的，又点了二两炒粉，也只要六块钱。吃饱了才沿着漓江散步回酒店，这一天是七夕，漓江边有很多小(gou)情(nan)侣(nv)正卿卿我我地抱在一起