招商局青岛集装箱码头首条班轮航线开通

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    香港商报记者 海喻 发自青岛报道  6月4日，招商局青岛公司首条班轮航线开通。这标志着在青岛市港口集群发展战略下，经过一年半时间的紧张建设和经营准备，招商局青岛集装箱码头已全面开通国际集装箱航线。

    该航线是招商局青岛公司为青岛开发的一条新航线，南起新加坡，途经马尼拉北港、马尼拉南港至青岛，再经釜山、上海到达香港，每周一班。该航线由泰国宏海箱运集团和日本KLINE合营。

    首靠船舶“宏安”轮长194.9m、满载为2378TEU。靠泊时间为6月4日16:50，次日03点16分离泊，实际作业时间6.87小时，总作业量931TEU，单机效率为32.65moves/h。

    据介绍，招商局青岛集装箱码头目前已开通1、2号两个10万吨级集装箱深水泊位，可使用岸线长度为790米，水深-17米。8台前伸距65米、额定起升重量65吨的岸桥，18台额定起升重量41吨的轨道式场桥已经过全面检测、调试，投入使用。1、2号泊位后方已形成堆场40万平方米，配备冷箱插座584个。

    依靠先进的软、硬件设施及全新的港口作业模式，招商局青岛集装箱码头投入运营的两个泊位的年吞吐能力可达120万TEU，具备了同时挂靠两条目前世界最大集装箱船舶的能力。这使招商局青岛公司为青岛开发新的班轮航线、满足青岛口岸吞吐量日益增长的需求打下了坚实的基础，为山东、华北等经济腹地进出口企业选择优质的港口物流服务提供了多样化、区别化的选择。

    自2006年12月21日招商局青岛第一个十万吨级集装箱泊位投入运营后，随着业务的逐步开展，招商局青岛公司依托青岛市“区港联动”政策唯一载体项目的优势，努力营造一个良性、有序竞争的市场环境，通过口岸监管单位创新、高效的通关效率、码头更省时、省钱、省力的作业模式，更好地为广大船公司、货主提供优质服务。同时将吸引更多的出口商和支线港口使用青岛港作为中转港，进而提升青岛港口在我国北方乃至东北亚港口中的市场竞争力，为青岛市创建“东北亚航运中心”贡献力量。