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[转载]史蒂芬·麦克:投资的科学和艺术

(2011-05-30 15:34:34)
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分类: 投资感悟

史蒂芬·麦克 投资的科学和艺术

《证券市场周刊》2011年5月

 

史蒂芬·麦克(Steven McBoyle),罗伊斯基金(Royce Funds)的投资组合经理,他管理着罗伊斯中小盘价值股基金和罗伊斯中小盘精选基金。麦克于2007年加入罗伊斯基金,他曾担任阿贝特(Lord Abbett)合伙人2005-2007年)和投资组合经理(2001-2007年)。并担任摩根士丹利副总裁(2000-2001年),之前他是所罗门兄弟(1997-2000年)的副总裁。

 

作为罗伊斯基金的投资组合经理,史蒂芬·麦克管理着罗伊斯中小盘价值股基金和罗伊斯中小盘精选基金。他喜欢将投资看做是科学和艺术的结合,并且乐于投资于中小盘股票。下面是他近期接受采访的摘录。

 

问:“您用什么指标来选择具有潜力的股票?市盈率、市净率、自由现金流、息税前收益?”

 

史蒂芬:总的目的是要找到价格相对价值便宜的股票。在我看来,最好的衡量标准是投入资本回报率(ROIC)。观察公司在上升和下降周期中能否维持高的投入资本回报率,这是衡量公司经营能力的基本指标,它能表明公司是否有明显的竞争优势、强大的行业进入门槛、而且很可能处于具有优势的行业中。因此,投资资本回报率是非常重要的。

 

较高的现金创造能力和较低的资本需求,也是理想的选股指标。我想说,最好的公司是那些比其他公司增长更快,但资本需求更少的公司。

 

作为风险管理者,我们也讨厌杠杆的作用。我们会对公司的资产负债表做严格的测试,以确保风险可控。

 

问:“一旦发现一些有吸引力的投资,您下面会做什么?投资过程是怎样的? ”

 

史蒂芬:投资过程是最重要的。我喜欢将其划分成投资的艺术和科学两部分。我们先用科学的分析指标寻找标的公司,一旦我们选择好了公司,就会继续花很多的时间研究公司的业务质量,并且不断探索下列问题:

 

“公司领先的市场份额是否可以持续?该公司是否具有定价权?这家公司是否处于有利的行业位置中?(也就是说,其原材料是否有大量的供应商,其客户是否集中?),客户的价格需求弹性如何?另外,如果我打算击败该公司,那么我将如何做呢?”

 

这些都是我在寻找具有特殊竞争优势的公司时问的问题。当然,在这一过程中,我会和公司本身、供应商、消费者,有时甚至是监管层进行谈话。寻找的过程是彻底而深入的,我会尽量搜集大量的数据,目的就是为了发现股价暂时低迷的优质的投资目标。

 

问:“您能不能更加详细地介绍一下投资的艺术和科学呢? ”

 

史蒂芬:科学是简单地对所有的股票进行定量筛选,依据的指标包括我们已经讨论过的度量标准:投资资本回报率、现金流、资产负债表稳健能力、潜在资本应用强度和估价等。下面最难的是投资者要确定所选择的目标是否具有可持续的特殊竞争优势,这是投资中艺术的一部分。而且正如我刚才所说,这部分投资者要思考很多,比如“公司是否正变得更好?行业有没有向好的变化?”我会花很多时间关注这些变化。也许举个例子是最有用的,我喜欢用股票投资的例子来说明。

 

例如路博润(Lubrizol),它正好是我们现在最大的持股。它是一家专业的化工公司,在截至2007年的十年里,它的营业利润率低于10%,但是今天路博润的经营利润率超过20%,它出现了怎样的变化呢?路博润公司的业务主要是生产润滑油添加剂,它的产品主要是由大型炼油企业加入润滑油中,由销售商以机油的形式卖出。所以,当你要更换机油时,你将使用路博润公司的产品。

 

在2007年前10年时间里,润滑油添加剂市场经历了大规模整合,原来的20多家润滑油添加剂供应商被整合成4个。到了今天,未被大型炼油企业兼并的只剩下两家。同样在销售方面,也已经有了大规模整合,很多的企业都已经被炼油企业兼并,所以在这个行业内有着大规模整合的背景。现在炼油厂的核心业务盈利能力已经进入大幅度下降的周期,因此其中许多炼油企业将重心转向润滑油添加剂业务,并开始将其作为利润中心来管理。所以这是新出现的情况。现在原油价格到了100美元左右,这为润滑油行业的整个产业链带来了价格支撑。润滑油添加剂行业也已经变得更健康。路博润公司作为市场份额领先者,将受益于这一点。公司的每股盈利原来是3-4美元,现在预计每股能赚取13美元以上。因此,能够在早期识别这种变化,就是我所说的投资的艺术。

 

另外一个例子是铁路行业,该行业现在很迷人。多年来,铁路行业一直是一个周期性很强、资本高度密集、运能过剩、回报低、高管制的行业。公平地讲,其中一些缺点今天仍然存在,但有趣的是,这个行业在2006年的净资本回报收益开始大于资本成本,这是几十年来第一次,并且在过去5年里其投入资本回报率一直在增加,现在已经接近30%。所以,还是回到原来的问题,到底发生了哪些变化,怎么预先看到这种变化呢?这一切都始于历史。

 

 

早在1930年,美国的铁路运费收入占到总的运费的80%,但到上世纪80年代只能占到40%。在上世纪50年代中期,美国加快了全国州际公路系统的建设。卡车能够使用这种高速度、低密度的州际公路系统。这为卡车司机带来了相对于铁路的巨大的竞争优势。

 

50年代以来,卡车从铁路系统分得了30%的市场份额。有趣的是,在80年代初至2005年期间,美国的汽车行车里程增长约100%,而道路里程下降了6%,美国道路已经很拥挤。因此,美国需要增加一些道路里程,我认为,应该每年增加1.3万英里才能维持今天的状况。然而,正如我们所知,大多数公共资金只专项用于公路维修和保养。然后最重要的催化剂是斯塔格斯法(Staggers Act)获得通过,此方案解除了铁路行业的管制,它允许轨道运输行业通过产品价格来增加自身竞争力,并且使得轨道运输业专注于增加自身服务能力。所以今天,有近50%国家的货运量由铁路运输,轨道运输可以非常有效地运抵目的地,而现在的州际公路已经变得密度高,运输速度慢了。铁路运输在时间节约方面的竞争能力与公路相比,超过公路服务能力的80%;铁轨相比卡车有两到四倍以上的燃料效率优势;并且铁路拥有定价权。总之,铁路相比公路第一次拥有了更优秀的竞争能力。

 

这是一个很长的解释,但我在谈论行业动态时总是会感到兴奋。铁路是一个很有趣的例子,今天铁路运输是伟大的商业模式。由于能够提早识别变化的产生,路博润或铁路公司一直是我的投资选择,我喜欢将它们称之为“艺术”的投资。

 

问:“您如何管理风险,又是怎么界定它的呢? ”

 

史蒂芬:风险简单来讲就是资本的永久损失。它不是一种计算方法,也不是一个数字,它是资本的损失。通过执行我们的投资过程,即买入具有高资本回报率、强大的净现金流、一流的资产负债表,并相对价值以较低的价格买进,或者以较高红利率的价格买进,我在投资过程中就已经潜在地降低了风险。就是这么简单。

 

问:“您一直都是管理小盘股基金和中盘股基金。小盘股有什么独特的特质吗?为什么投资者会考虑投资中小盘股? ”

 

史蒂芬:这对于罗伊斯公司来说是一种特色了。我们过去35年一直成功的投资于小盘股,其中的不少小型企业已经变成了中型公司。

 

为什么要买入持有中小盘股呢?因为其在体积、认知层面和估值纬度中有优势,如果波动较小则更锦上添花。我们之所以投资中小盘股,因为第一个明显优势是,该类公司众多,投资者有一个很大的选择空间。

 

第二个优势是我能守住买入的“赢家”股票,即使它们的成长导致自身市值已经不是小盘股了。我想说,如果投资者了解一家企业,就不能因为公司太杰出成长迅速而退出,没有理由因为公司市值增加就将其放弃。

 

另一个优点是估值纬度。在不同的时期,小盘股和大盘股之间的估值差距会有很大的变化。作为一个中小盘的投资者,我有机会找到两者估值差距的波动性。今天,这个差距还算不上一个机会,但是它展现了不同市值公司具有令人难以置信的估值差距的现实。事情并不总是如此,机会总会出现。就在不久前,大盘股和成长股的交易价格达到了30倍市盈率,而你可以投资于那些市盈率只有个位数的小型工业公司。如果在估值差距出现波动时,能够利用这些变化是非常重要。小盘股会给你带来这样的机会。

 

另外不可忽视的,需要注意的是,中小盘股票的长期表现优于大盘股,并且具有更少的波动性。相比于小盘股更大一点的中型公司具有更好的经营能力,更低的波动性,并能够带来更多的投资时机。因此,投资者应考虑投资中小盘股

 

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