图片摄影：田明义    文字编辑：卢新勤

     已记不清这是第几次来巴黎了。十几年前，初来巴黎那会，最打紧的，就是去看凯旋门，登艾菲尔铁塔，参观卢浮宫、巴黎圣母院，去圣米揭山、去诺曼底，然后再随巴黎自然博物馆的同行们，去阿尔卑斯山区采集昆虫标本……几乎每年每次来逗留三个月，时间从容，差不多把法国该去的地方都去了。于是，这次来巴黎，再也没有那份匆忙，没有特别想去的地方。每天早晨，当我从我租住的那个只有十几平方米的蜗居出发，步行35分钟，沿着几条叫不出名的古老的街道，穿过塞纳河，到巴黎自然历史博物馆去“上班”时，我就有足够的时间在街上“闲逛”，并在这种“闲逛”中多拍几张街景，尤其是大街上那些我在国内没见过的、稀奇古怪的老款车。天天看着巴黎街头各种各样的汽车，不难发现巴黎街头汽车有这么几多几少：一是两厢车多，微型车多，三厢车少；二是小排量车多，大排量车少、尤其是高油耗的越野车和SUV少；三是欧洲车多，日系车和美国车少；四是旧车、老款车以及二手车多，新车少……下面这组图片，可以看出，汽车在法国人看来，就是一个代步工具，无所谓面子，经济、实惠、省油、容易停车，才是大多数法国人选车的硬道理。

 
     这是一款英国车，罗孚75，兽价大约60万元人民币。上汽的荣威750与其有着相同的血统。 Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。第一次配有维京人头吉祥物和绘有黑色长船在蓝色海洋里乘风破浪航行的彩绘标志，出现在1930年的一批2L排量的轿车上。其中的一辆Light Six带着这独特的吉祥物在参加Blue Train车赛时穿越法国。最大的Rover维京人形象吉祥物，出现在1963年的Rover 2000型上，它安装在散热器隔栅的中央。

    一眼望去，停在巴黎植物园附近的这些车子，大多是两厢车，老款车，这个宝马，俺说不上来它到底是哪个年头生产的啦。

     没见过“长相”如此怪异的菲亚特，它的车灯如此布局，当所有的车灯都打开的时候，会是一个什么奇怪的效果？

   巴黎街头的出租车种类五花八门，法国可能是全世界最不讲究出租车相对统一的国家，瞧这个雪铁龙小车，也加入了出租车的行列（将另文介绍巴黎街头出租车）。

     这些老街道停车位很紧张，两厢小车的好处就是停车方便啊。

 
 
   法国产雷诺小车。

 
     高尔夫4柴油版（TDI）。

    车都这样了，照开不误，瞧那车子，怎么停进去的？

              这部车，不知道有多少年头了？         

     好象是阿尔法.罗密欧吧？

 
     意大利名车法拉利哦。

     德国的保时捷。 

     大众甲壳虫，永远是欧洲人的最爱。

   被宝马公司收购的英国经典名车迷你，在法国拥有不少铁杆粉丝。

 
  

    一部颜色鲜艳的微型车，开车和坐车都是大男人，没什么不妥吧？可很多中国男人就不愿意开这样的车。

 
 
 

    超可爱的SMART，在电影《达芬奇密码》中作为女主任公索菲亚的座驾有精彩的表现，巴黎街头这样的两座小车真是不少，看下面丰田的、菲亚特的、标志的。