图片摄影：刘士哲    文字编辑：卢新勤

 
 
     今天，继续上传中东小国卡塔尔首都多哈见闻的照片。我们在前文提到， 多哈（DOHA）这个城市对我们很多人来说，并不陌生，2006年的多哈亚运会，举世瞩目的多哈回合贸易谈判，设在多哈的半岛电视台……都让“多哈”这个波斯湾的著名海港城市声名大噪。历史上的多哈是一个以打捞鱼虾为主的贫穷落后的小城镇，房屋都是用土坯、珊瑚石建造的，也有用椰枣树叶覆盖的茅屋。第二次世界大战后，随着卡塔尔石油业的发展而变得繁荣。如今的多哈，是卡塔尔政治、经济、文化、交通的中心，全国最大城市和第一大港，也是全国人口最集中的地区，到2008年人口已达到100万，约占全国总人口的50％。

    本文摄影作者刘先生在多哈街头拍摄了上百张汽车图片，这些图片真实记录了多哈街头的交通图景和汽车特色。卡塔尔是个没有铁路没有火车的国家，陆地交通主要依靠汽车，而卡塔尔本身没有汽车工业，其街头汽车主要靠进口，综合起来看，多哈街头汽车有这么几个特点：

    第一，满街尽是大排量车。卡塔尔拥有丰富的石油资源和天然气资源，是世界第一大液化天然气生产（LNG）和出口国，2008年，其液化天然气出口量2787万吨，居世界第一位。由于能源丰富，油价便宜，使卡塔尔人对车身宽大，外型威猛的大排量汽车情有独钟。多哈目前的成品油零售价是，90#汽油每升0.70卡币，97#汽油0.80卡币，1卡币等于2元人民币，因此每升90#汽油和97#汽油，分别只相当于人民币1.4元和1.6元！如此廉价的汽油，难怪卡塔尔人买车子都不考虑油耗。

     第二，出租车以福特蒙迪欧轿车为主打。多哈是个私人轿车拥有量很高的城市，大部分多哈居民都拥有私家车，所以街头出租车数量不多。不像在广州，在天河路、中山大道，你若举起相机拍摄街头汽车，摄入镜头的，一定大部分都是出租车，尤其是在晚上九、十点钟，你在市区街道上开车，会发现你前后左右都是出租车。而在多哈，在滚滚的车流中，出租车出现的比率比较低。多哈的出租车主要是美国的福特轿车蒙迪欧，车身颜色为浅蓝色。

    第三，豪华SUV是富人们的最爱。在多哈，各种品牌的大排量SUV让你眼花缭乱，尤其是豪华品牌的SUV，如雷克萨斯、奥迪、宝马、保时捷、路虎品牌的SVU是富人们喜欢的车型。原因很简单，SUV既有轿车的舒适性，又有越野车的通过能力，加上油价便宜，所以富人们对豪华品牌的SUV是情有独钟，当然，诸如奔驰宝马轿车也是富人们喜欢的座驾。

    第四、经济省油的日系小排量车是穷人车。所谓卡塔尔的“穷人”，是收入相对较低的群体，即使是这样的穷人，也是照样有房有车。只不过这些车子，多以日系韩系的小排量车为主。看到多哈街头到处是丰田、本田、日产以及三菱、马自达轿车，不得不承认日系车强劲的竞争力。所以，尽管丰田“召回门”在美国闹得沸沸扬扬，中国车企还真的没有资格嘲笑日系车。什么时候，当我们走出国门，走到那些不生产汽车的小国，满街能看到红旗、吉利、奇瑞、比亚迪……时，才是我们脸上有光，扬眉吐气时。

    第五，印度塔塔汽车在多哈也有一定份额。据图片拍摄作者刘先生介绍，他在多哈街头看到不少印度塔塔汽车，可惜当时没有想到多拍摄几张塔塔汽车图片，幸亏在众多汽车图片中，总算有一张塔塔汽车的图片。

     最后，刘先生介绍说，多哈交通有一个很奇怪的特点，就是几乎没有行人斑马线！有时候弄得他几乎不知道该怎么过马路！

     本文图片由刘士哲教授友情提供。