2009年，最大的一桩心愿就是带八旬老父母自驾游玩转广东。父母乘坐火车从北方来广州，电话里说他们1月19日中午1点到达广州站。我这里张罗着准备驾车到广州站去接父母，但突然想起去年春运火车站广场那惊心动魄的场面。想起去年腊月间，冰雪灾害造成南方交通堵塞，依然挡不住数百万外乡人归家的脚步。为了破解前所未有的春运难题，广州采取了一系列措施缓解交通压力，一方面动员政府、企业和社会力量劝说一百多万外来工留广东过年，另一方面千方百计提高运力，力争春节前再输送72万乘客。尽管进行了如此艰巨的努力，仍将有一百多万乘客被迫滞留广州。一百多万颗归家心切而焦虑的心，一百多万双急匆匆归家的脚步，足以挤塌广州火车站，并可能酿成更大的惨剧。为了保证有限运力的正常发挥，为了老百姓的生命安全，腊月28，广东警方至少出动2万警力进驻广州火车站，维持秩序和疏导乘客，以预防可能灾难的发生！去年腊月28下午，我就坐上了开往火车站的公共汽车，背上相机，去亲眼见闻这罕见的举世奇观！当时所有的车辆都不能进入火车站广场，我是坐公共汽车到了解放北路口，走十多分钟路程进站的，进站以后差点挤不出来。我想，今年的春运，是不是所有的车辆都不能进入广场外围呢？如果驾车去接父母，要是车进不了地下停车场怎么办呢，附近的流花宾馆是否可以停车呢？恰好18日晚陪朋友到流花宾馆听一个理财讲座，驾车从广州火车站经过，看见火车站象往常一样，广场外围的道路依然畅通。于是19日中午12点我顺利把车开进了广州站地下停车场，从停车场出来进入广州火车站广场，没想到春运期间的广州火车站竟然如往常一样，并没有形成人山人海的壮观场面。

    第二天，从广州各大报刊发表的文章得知，19日广铁集团发旅客继续维持在80万人次高位运行，全天发送80万人次，广州站、广州东站、深圳站、东莞东站四个主要客运站旅客发送人数也是持续高位，分别达到22.1、12.6、10、7.9万人次。尽管广州站这天发送22.1万人次，但此时我们看到的广州火车站一天的候车旅客约3万人，远离6万最高安全上限。按照广铁的应急预案，只有当广场候车乘客超过7万人时广场的公交站场才会搬迁，所有其他车辆更不能进入广场。可今年的春运，火车站的32条公交线路依然正常运行，到目前没有发生一起旅客候车挤、踩、伤事故。在客流持续高位运行的条件下，广铁春运运输秩序创历史最好水平，截至19日18时旅客列车始发正点率达100％，运行正点率达98.8％。 

     21万多人从广州站发出，广场上仅有3万客流量，那么多旅客到哪里去了呢？原来，从春运一开始，市春运指挥部每天抽疏16趟从广州火车站始发北上的列车，直接到深圳、东莞、佛山等站始发，每天减少约4万人次的客流挤到广州火车站。从15日~24日，广州火车站每天又抽疏13趟始发夜班火车，到琶洲展馆异地候乘，这样就大大减轻了广州火车站的压力。

            火车站露天广场搭起了一排排的帐篷，为在广场上候车的乘客提供了遮风挡雨的庇护。

            广州火车站的压力大大减轻，警察也可以放松一下，找张凳子来坐坐啦！

           春运乘客多数是北上，这些南下的乘客很轻松地从这条通道出站。

           一些春运青年志愿者为乘客解答问题。

           广州这几天天气暖和，白天气温高达20多度，候车的乘客撑起雨伞遮但挡太阳。

            这里是24小时持票临时候车区。