高等教育有个“精英教育”和“大众教育”的说法。如果高等教育适龄青年毛入学率在15%以下，称之为“精英教育”，毛入学率达到15—50%的，为“大众教育”。2003年，中国高等教育适龄青年毛入学率已达到17%，进入了大众化时代。套用这种说法，笔者以为，会开车拥有驾驶执照，已经不再是少数职业司机才拥有的技能和资格，随着汽车走进中国普通家庭，驾驶汽车已经成为很多非职业司机拥有的一项技能和资格。据有关资料显示，2005年我国内地的汽车拥有量为1400多万辆，拥有驾驶执照的人超过4000多万，在17-20岁的青年中，29%的男青年和24%的女青年拥有驾驶执照。

       说开车从“精英时代”进入“大众时代”，重要的不是拥有驾驶执照人数的比例，重要的是随着汽车技术的进步，开车变成了一件简单而又大众化的事情，就象玩傻瓜照相机一样。傻瓜相机的发明，意味着摄影不再只是专业照相师才能捕捉得到的种种精彩瞬间。汽车电子系统的配置，汽车机械性能的改进，一般的小轿车，尤其是自动波汽车，弄得也象个傻瓜汽车，驾驶者只管踩刹车、踩油门、打方向盘，就能开着汽车满世界乱跑!今天的汽车，不仅男人、年青人会开，女人、老人也会开。

       当然，汽车走进中国普通家庭，毕竟只有几年的时间，相信象我这样只有几年驾龄的私家车主，尤其是女司机、女车主，只会开车，不会修车，只会说说大话如何爱车，如何喜欢车，但却不会保养车的人，一定为数不少。而能做到熟悉车的脾性，在其爱车有个感冒头疼，小病小痒时，懂得呵护一下，医治一下的人，可能数量不算多吧？近二十年以来，世界汽车制造技术进步神速，汽车维修保养业也随之发达，开车不象上世纪七八十年代，不懂得掀开发动机盖侍弄一下里面的五脏六肺，是不敢单独远行的。记得那时曾坐过解放牌和东风大卡车从县城跑到省城，300多公里山路要跑十来个小时。那些司机在路途中如遇见河流，就要停车提一桶河水灌进水箱里；遇到汽车打不着火了，要有人下车帮忙，拿根铁棍塞到发动机里，使出全力猛摇一阵！遇到路面下雪结冰，还要自己会装防滑链条！逢下雪天汽车水箱被冻住，司机要烧开水或弄点火来预热汽车；汽车驾驶台没有空调，到了冬天还可以靠发动机散发的热量取暖，到了夏天，司机在闷热的驾驶室里常常光着膀子开车。那时，开车可不是一件简单的事情，“司机”在我们心目中高大而威猛，是身体强壮、性格粗犷的一种代名词。“司机”几乎与女人无缘，除了在大城市里能看到少量的女公共汽车司机和女出租车司机，女人，被认为不适合从事驾驶职业，要是在小县城里偶然看见有女人开车，几乎等于看见了“天外来客”！

       可如今，象我这样的女司机，虽然不会修车，不会换轮胎，可是胆量却不小。敢于一辆孤车万里单骑走秦岭，敢于开着车到处周游，一是相信今天汽车的质量和性能，二是依赖越来越发达的无线通讯网络，三是对高速公路服务站提供的汽车维修服务充满信心。所以，当有女性朋友和女同事怯生生地问我：开车难不难？我说一点也不难，开着自动波这种汽车，开车如同走路般容易！当然我也发现，我周围不少的女性朋友和同事，费劲周折考了驾照，迄今却不敢开车。一位闺中密友，和我一起拿驾驶执照，可三年多过去了，她所谓“会开车”有几个前提条件：一是老公坐在身旁；二是路况要好；三是要靠老公停车。如果其老公出差，她绝对不敢单独开车去上班。有一位女同事，第一天开着她的阳光噌到了树上，刮花了汽车再也不肯摸方向盘；另一位女同事把油门当刹车踩，把她的新宝来撞到路基上，吓得以后再也不敢开车……所以，开车说不难也难。难就难在那大马路不是你家的，难就难在很多情况下是车多人杂，路窄路烂，难就难在汽车毕竟是高速行驶的钢铁之躯，稍有闪失便酿成惨祸，不象走路，摔一跤爬起来照样前行，如果只想在没有车没有人，路宽路平的地方开车，那不是真正的会开车。所以，虽然汽车技术的进步把汽车弄得象个傻瓜，照样有人不敢摆弄这傻瓜！

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