所谓敝帚自珍，尽管车辆陈旧，毕竟是供自己驱驰的用具，按照规定审验车辆，无论于公于己都是一件必须做的事。所以，进入8月，这便是一件时常浮现在脑海中的事情。

    因为是第一次，自己也有些紧张，但审验的程序是简洁而便利的，只要车辆平时正常保养，审验合格也是极为正常的事。于是，按照具有审车经历同志的嘱咐，先去申领登记表，交付审验费用后，由工作人员先行外检。外检合格后，再按照要求把车开到检测线入口停稳后，由专业人员开始检验。由于平时注意保养，尽管车龄达到了比较高的年份，这辆够得上“老爷”级别的车还是顺利通过了检测。

    本以为审验的程序就算完成了。麻烦的事却在后面。按照工作人员的指点，我来到办公室。工作人员态度和蔼，服务热情，拿过我手中的材料后告诉我，必须的材料还有四份，一是交强险交纳单据，二是车辆所属单位的代码证复印件，三是经办人身份证复印件，四是尾气检测合格证明。

    相对而言，前三项内容相对容易。交强险到期时间是在9月底，车辆审验时间却是8月。经过咨询，保险公司出据了一份资料以作证明。单位机构代码证和个人身份证复印件只要自行复印即可。比较麻烦的是尾气检测。

    尾气检测站设在县城南面的果里镇。按照人们的指点，我们把车开到了检测点的门口。此前以为这道程序不会复杂，甚至可以顺利过关。然而，等我从服务大厅拿到检测报告的时候，报告书上赫然盖着用方框框起来的三个红字：不合格。看到这个结果，头当时就大了。这可怎么办？想找熟人帮忙，有经验者告诉我这事必须找谁找谁。在冷静考虑之后想，不管如何，车是自己用的，不管如何，车辆机械状况好无论于已于公都是有益的。于是又来到了一家叫做“天元尾气治理专家”的维修站。工作人员问明情况后，表示肯定能够治理好。虽然还是有些狐疑，还是把车停在那里。治理程序过后，维修师傅告诉我，跑150公里后再来治理，然后就可以上线检测了。果然，经过三天多的运转后，“合格”的红章终于盖上了检测报告。

    完备手续需要的资料齐全了，我兴冲冲地来到车管所。工作人员审查过资料后说，表册上所盖的章和机构代码证与行驶证上的单位名称不一致。讲明情况后，他们要求必须要看到这两家单位同属一家的原始证明。无奈，我只好又赶到原落户单位，最终能够证明情况属实的原始文件终于找到了。如获致宝的我带上这份文件又来到车管所，最后，车辆审验的程序终于走完。等我拿到检测部门出据的合格报告，问题又来了：下次审验时间是明年2月。就是说，要一年两检。虽然有些极不情愿，按照有关规定，要保证安全，必须按照规定从事。

    通过审验车辆，至少有两点体会。一是车辆审验是非常必要的，特别是年限较长的车辆，正常检测对于平安行车确有好处。二是再麻烦的事情也要亲躬。审车的过程，也是增长知识的过程。这是个认识问题，也是个工作问题。总之，要向老人家早说过的那样同“亲自变革一下李子的滋味”。