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比合资车更带感的银标车五菱凯捷能否续写秋名山神话?

(2020-11-19 09:02:12)

凭借神车的名号,五菱汽车好像做什么就能成什么。而本着用户需求,当它开启银标时代之后,五菱新作是否还能不忘初心,这就要从五菱凯捷来看端倪了。

比合资车更带感的银标车五菱凯捷能否续写秋名山神话?

长期以来,五菱的用户都是相当接地气的那种,他们之所以喜欢五菱的作品,是因为五菱能够满足他们拉人拉货的各方面需求。

比合资车更带感的银标车五菱凯捷能否续写秋名山神话?

而五菱凯捷不一样了,新车取名为五菱凯捷,说明厂家对这辆车的期望很高。而事实上,这款车又确实与五菱旗下的其他作品大不相同。

比合资车更带感的银标车五菱凯捷能否续写秋名山神话?

先看外观,这款车型的外观和以前的五菱全然不同,看着就像几十万元豪车的那种感觉。给MYAUTO留下了深刻的印象。相比之前五菱看着比较成熟的性格,凯捷这次抛弃了以往的设计理念。进气格栅采用的是猎鹰一样的造型。带刺的前格栅在搭配五菱的银色LOGO。怎么看都是一个有礼貌的绅士。和现在的合资车对比,也没有一点落下风的感觉。

比合资车更带感的银标车五菱凯捷能否续写秋名山神话?

凯捷的总体尺寸介于本田艾力绅和本田奥德赛之间,在同级别车型中算是比较大的。所以有中有人将其与本田奥德赛和艾力绅为参考对象。事实上,它们更多的相同之处在于内部的结构。将奥德赛第三排座椅放倒,就会变成4座车型,这点五菱凯捷不仅学得有模有样,甚至还把大四座当成了产品卖点。

比合资车更带感的银标车五菱凯捷能否续写秋名山神话?

动力方面,五菱凯捷搭载了1.5T涡轮增压的发动机。还配置了CVT的无极变速器。账面参数还是过得去的,至于买这么大个车来家用还是商用,建议要想清楚再下手。

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