昨天，由于成都大雾的原因，myauto的广州之行不是特别顺利。在等待塔台发布起飞许可的飞机上，myauto也和其他人一样在无聊ing翻起了手机。这其中，朋友圈中一篇名字叫《穷死的梵高，富死的毕加索》引起了myauto的兴趣。

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　　这篇文章似如谶言一般，昭示了晚间的上市活动。

　　一个讲故事的新车发布会

　　文章的故事是这样的，梵高和毕加索同为艺术大师，但懂艺术的梵高穷困潦倒最终死在了追逐艺术的道路上。而毕加索不一样，他的每一幅画作都是有故事的作品，故事值钱了，故事里的画当然也就值钱了。

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　　用这个故事来看汽车界的一些现象，其实也一样一样的。

　　很多品牌，历经坎坷，甚至几度凋零，不减受众购买热忱。

　　很多车型，历久弥新，基业长存，成为时代记忆。

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　　一汽-大众就是这样用一出舞台剧和一个找寻爱车的故事，把整个上市发布会变成了沉浸式的场景体验。这是一个很有意思的发布会，没有各种tree new bee的套路讲解，也没有发布价格时的掌声和嘘声，这场不一样的发布会似乎真的只讲了情怀。

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　　平凡如何成就伟大？

　　不可否认，我们正生活在一个伟大的时代。但这个时代的基石却是用无数平凡人的双手创造的。在时代的记忆里，捷达不仅仅是一个名词，它当然也是一种情怀。

　　回顾捷达车型的成功原因，很多人容易得出如下的结论：进入中国的时间比较早；皮实耐用；配件便宜，随处可修。

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　　可能很多人并不清楚，捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机；开创了中档家用轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河。正因为捷达这种敢为天下先的情怀，赢得无数人以钱投票。

　　这些时代的沉淀、鲜明的产品特征和庞大的受众群体，为车系的销量表现打下了坚实的基础。如果没有这样的基础，平凡的捷达，可能只是捷达。

　　不仅是情怀新捷达产品亮点很多

　　现在，新新新……新了很多次的新捷达来了，这代的新捷达带来的可不仅仅是情怀，也包括产品设计和技术体验。

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　　新捷达采用了大众最新的横贯式前脸设计语言，通过 “X”造型元素的发散与聚合，凸显整车的力量感和运动感。全新设计的内饰，以大量高亮黑色材和镀铬元素点缀时尚氛围。

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　　对业内来说，新捷达最大的改变在于它的动力总成。这次一汽-大众以EA211系列1.5L MPI发动机，全面取代现款的1.6L发动机，并匹配AQ160变速箱。换装1.5L发动机后的新捷达，最大功率81KW，最大扭矩150Nm。发动机采用了Freilauf发电机、双VVT正时调节系统、缸盖罩集成进/排气凸轮轴、持续可调式机油泵等先进技术，有效降低油耗的同时，排放和噪音也得到进一步改善。除EA211 1.5L MPI发动机以外，新捷达还将延续备受好评的EA211 1.4TSI和1.4L MPI两款发动机，并分别匹配DQ200和MQ200变速箱，为消费者带来更加丰富、高效的动力选择。

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　　在制造工艺方面，新捷达通过了包括材料检测、尺寸匹配、功能实验、耐久实验、C-NCAP 5星碰撞安全、Audit等严苛的大众质量管理体系验证，并结合德国造车工艺，应用激光焊接、空腔灌蜡、PVC底板喷涂等多种先进技术，成就了新捷达的工艺品质。

　　总结：

　　作为一汽-大众“发轫”之年的压轴力作，新捷达上市无疑为市场带来了惊喜。这个惊喜以情怀为开端，以平凡人的故事来揭开伟大的序幕。正如发布会的主题，“平凡成就伟大”，这里面的潜台词或许可以解读成新捷达并不仅仅是新捷达了。