尽管“二胎”已经是去年的流行名词，但政策的变动可能不止于“二胎”哟！据昨天（2016年11月30日），中国社科院人口所主编、社会科学文献出版社出版的《人口与劳动绿皮书：中国人口与劳动问题报告No.17》，“全面二孩”并不是生育政策调整的终点。为避免落入“低生育率陷阱”，中国未来可能需要进一步放宽生育限制，甚至取消生育限制。

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　　这意思就非常的明显了，趁人口红利还没吃光，想生就生的时代应该要打开大门了。这对于那些不相信社保金的70后、80后来说，废止计划生育真的是利好啊，趁着有钱有力气，说不定某天地里面就长出禾苗了呢！

　　七座车型迎来重大利好 购车心态还需未雨绸缪

　　时代的趋势，必然改变行业的现状。从单独二孩到全面二孩甚至多孩时代，其中一个必然因素就是促使家长们以买车的方式来提升家庭乘员的出行效率。

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　　一旦2+2+2甚至2+2+多的格局形成，五座三厢车将面临更大的市场压力。

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　　当下，轿车市场仍然占据销量大头。固然五座车型能够很好的兼顾审美、空间、动力和油耗，但随着家庭规模的膨胀，五座车型留待给乘员的乘坐空间和储物空间都会显得捉襟见肘。

　　在将就变成很将就之前，显然六座、七座甚至八座车型才是上上之选。

　　MPV格局将变 wagon不再破罐破摔

　　当然，我们生活在SUV当红的时代，各种SUV层出不穷，尤其当众多小型SUV进入消费视野的时候，也就意味着市场渐渐红海。那么，下一个增长点会在哪里呢？myauto相信，很多人会情不自禁的将目光投向MPV。

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　　从行业状况来看，去年MPV产销212.53万辆和210.67万辆，同比增长7.73%和10.05%。今年前十个月，MPV批发量达192万辆同比增长20.1%，销量188.3万辆，同比增长19.1%。相比两千多万的新车市场来说，MPV所占的绝对数字虽然不是很大，但增长态势十分明显。

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　　这里特别值得一说的是，在MPV的大旗下面，有不少车型从面包车投奔过来的。固然MPV这个词儿听来了比面包车好听，显得有点儿高大上。但很多时候我们也可以明显的感受到面包车也在从单纯的“多拉快跑”，转向综合实力的竞争。如果连最底层的面包车也开始注重产品的舒适性和人性化设计，那么面向普通家庭用户推出适合多人出行的产品基调就已经成立了。

　　这还只是一个开始，厂家们早在几年前就已经尝试用MPV开拓家用车市场，从“宜家宜商”的概念到纯粹面向家庭用户的众多产品，MPV市场的角色转变将进一步刺激厂家做出反应。

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　　当然了，从全面二胎政策到就能一步放宽生育限制，甚至于取消生育限制，是需要一些时间的。而且就算政策立马放开了，从播种到收获也需要时间不是？作为家用MPV之外的选择，像长安、幻速等厂家已经提前布局了七座低价SUV。至于一直不那么被人看好的WAGON车型也越来越多的出现在了消费视野里。以前破罐破摔的“瓦罐”长舒一口气，它定想用丰满的臀部为陷入微增的轿车板块挣得一丝荣光。