经过了这几年井喷式增长之后，中国的SUV市场依然未显疲态，这会引发猜想，中国SUV市场的潜力究竟有多大?要知道，在这个庞大的SUV市场里，新车型一直在不断涌入。比如DS 6、现代ix25、本田缤智什么的。不仅于此，很多新进入者或全新品牌也将市场首发定为SUV车型，如瑞风S3、潍柴英致S201、金杯智尚S30、中兴C3、北汽幻速S2/S3、天津一汽骏派D60等等。

　　尤其对新进入者来说，他们通常很强调性价比因素，似乎这是产品赢得市场的最厉害武器。但事实上，面对陌生品牌的陌生车型，消费者心中会有疑惑。因此想要把产品卖出去，并不是增添配置和降低价格就能搞定的事情，关键是你要明白消费者想要什么。

　　比如，消费者为何更愿意选择SUV车型?这并不全是产品个性和通过能力的问题——有SUV是直接在轿车底盘上造的，而通常同一底盘上的SUV会比其轿车产品贵一些甚至贵很多。那么消费者为何还是要买?其实不外乎SUV拥有同级轿车无法比拟的空间和视野罢了。

　　搞清楚这个概念之后，你或许会发现，这其实还是那个简单大车的概念。在这个概念框架下，消费者要得并不是说要有超高性价比，而是说简单、实用和好用罢了。

　　如此，我们再来看看那些全新SUV尤其是新品牌下的首发SUV产品我们会发现这里面有很多的误点，厂家不一定明白，消费者也或许不那么的清楚。

　　但是这也不妨碍高性价比策略的正确性。拿瑞风S3来说吧，作为江淮旗下的首款小型SUV产品，它当然也是一款性价比很高的产品，但是它所推崇的易驾概念却给小型SUV市场一缕清风，让消费者更加直观产品的优势所在。

　　要知道，大部分消费者都还处在第一辆车或者第二辆车阶段。由于驾校不严谨以及平时练习不够等等原因，消费者往往需要用比较多的时间去熟悉购买的汽车产品。如果能够有效缩短熟悉时间，并且在整个产品的生命周期给予驾乘者始终如一的关怀与照顾，相信这才是很多车主们真正想要的。

　　而瑞风S3打出的“Drive, So Easy!”口号虽然看起来跟“哪里不会点哪里”一脉相承，但尤其对新手来说却是很有吸引力的。比如说CVT无级变速箱，可以有效减少驾驶疲劳，降低操作强度。而HSA上坡起步辅助系统，尤其对于高架林立的城市来说，其作用不言而喻。至于刹车优先系统、TCS 牵引力控制系统、ESP车身稳定系统、CCS定速巡航系统、自动恒温空调等等，尤其对新手而言可以有效确保驾驶者不分心，从各方面提升驾驶过程中的安全性。

　　在这样的基础上，再加上些PM2.5粉尘过滤系统之类的配置，瑞风S3有锦上添花的嫌疑。但是对用户来说，由于每一样配置都体现了需求方面的合理性，用户只需要花很少的时间就能达到“人车合一”的境界，无疑是很打动人的理由。因此瑞风S3能在上市仅27天里就收到了12127张终端客户订单。这即使放在合资品牌里也是不容易做到的成绩，也说明了江淮对时下汽车消费心态的解读有其独到之处。

　　这也说明，从轿车到SUV，对中国消费者来说“简单大车”的概念是一脉相承的。