据中汽协预测，到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。因此，很多车企加大了这方面的投入。他们之中有的车企已成立了自己的金融公司，如江淮、福田、北汽等等，有的则牵手银行推出相关的汽车金融服务。

　　风景这边独好，但风光之下似乎并非前途光明。迄今为止，国内汽车信贷消费占整体汽车消费的比重大约只有10%。

　　10%是什么概念?

　　从2004年8月18日，《汽车金融公司管理办法》实施后中国首家汽车金融公司——上汽通用汽车金融有限责任公司正式成立算起，七年过去了，国内汽车销量几乎增长了300%，但汽车金融的渗透率只翻了一番。而与国外动辄70~80%的消费比重相比，国内的汽车信贷还显得非常稚嫩。

　　造成巨大差距的根源除了国内消费者消费意识和方式不同外，还在于汽车金融公司的资金来源主要来源于银行的资金拆借。较高的成本让汽车金融公司们踟蹰不前。另外，国内汽车市场不够成熟、信用体系不够健全等也让汽车金融面临风险考验。

　　但是，路总是有人走的。从国内第一家“吃螃蟹”的上汽通用汽车金融近年来的发展轨迹看，它的繁荣并不是一蹴而就，而是一步一个台阶慢慢铸就的。截止到2011年底，凭借国际先进的汽车金融管理经验和技术，它的服务范围已扩展至全国30个省300多个城市，为近百万汽车消费者提供了全方位的汽车金融服务，并保持行业领先地位。

　　随着新车型的不断推出，汽车金融也亦步亦趋的扮演着助推者的角色。如在上汽通用五菱首款自主品牌车型宝骏630推出后，上汽通用汽车金融就及时做出了跟进动作。通过无忧智慧套餐、灵动智慧套餐、易享安稳套餐、轻松易购套餐等多种套餐及灵活的还款方式，宝骏630销量扶摇直上，从最初的869辆直逼万辆。

　　近日上汽通用汽车金融还推出了更为吸引人的车贷促销活动——宝骏“轻松贷，幸福不等待”。以“智选贷金融专案”为例，首付45%，共12期，就可享受0利率0月供的优惠。这无疑为工作不久或刚结婚又是刚性需求的年轻一代节省了一笔不小的开销。

　　当然这与宝骏630本身的产品力无不相关，这款源自凯越平台的自主品牌车型，无论外观还是尺寸都看不到凯越的影子。由于整体风格更加运动，轴距也比凯越更长，再加上比较完备的配置等等，这款车型赢得了时下许多消费者们的偏好。当然，在这过程中，上汽通用汽车金融也是功不可没的。更低的首付比例，有助于降低消费者的资金压力。0利率的优惠，让消费者看到更多实惠。一到五年的还款期限，也为汽车消费提供了足够的弹性。由于首付比例和还款期限的人性化，上汽通用汽车金融收到的贷款申请量也在迅速增加。

　　与银行车贷相比，传统金融机构通常会更注重申请者的各项资质，从而保护他们自己的资产不受损害，这往往使一项申请难以通过，即使通过，也需要经历很长的时间。而汽车金融的最大好处在于便利的贷款方案和灵活的还款方式。除了贷款门槛低以及提供更为便捷的贷款方式外，还有着银行无法提供的服务，如汽车置换、二手车交易等等。

　　汽车金融专业化、人性化再加上网络力度的支撑，尝到了汽车金融甜头的汽车企业和金融机构们得以纷纷试水汽车金融。尽管融资成本较高，汽车金融公司将无一例外的面临着高风险、高成本的窘境。但是由于发展前景很好，汽车金融正渐渐壮大。