尽管传说中的“金九银十”汽车销售旺季即将到来，但到目前为止，车市还没有显露出繁荣昌盛的征兆来。

　　显然，迷茫的经济前景拖累了整个车市。

　　不过在一些细分市场里，机会还是很多的。

　　相对较少的竞争者和相对稳定的目标受众，成为自主品牌们深化产品性能提升品牌形象的最靠谱办法。

　　有时候，不太好的市场环境，往往那个更能考验企业在危机现实中的应对处理能力。

　　比如说按照国人的思维惯性，降价大概是应对市场危机的不二法门。伴随降价的过程，很多时候还会出现减配的情况。

　　不过笔者以为，单纯的降价并不能解决多少问题。与其降价，不如在产品的功能性价比上多下功夫。

　　以在轻客中市场占有率比较大的金杯海狮为例，在其购买人群中，有很多消费者并不是把它当作普通轻客来使用的。当这款车型发展到第六代之后，金杯海狮采用了更加轿车化的风格，再加上乘坐舒适的方面的改善，使之具备了接待用车的条件。而且与大多数的MPV相比，金杯海狮的座位数量更多，可以一次性坐进去更多的人，这是金杯海狮有别于大多数MPV的优势，也是其功能制胜的原因。

　　针对特殊的市场，如物流市场。金杯海狮则采取了完全不同的策略。比如部分车型进行了加高车顶和采用盲窗等形式，这样就可以更好的满足物流行业的使用需求。再加上该系列车型在换代过程中的车型的延续性比较好，市场保有量比较高，在维修成本和维修便捷性方面的优势也比较明显。

　　也就是说，金杯海狮的成功可能并非单纯的价格制胜这么简单。

　　既要考虑到客户使用环境的多变性，又要考虑用途的专一性，这样就能够最大限度的满足客户在功能方面的需求。如果能在产品开发之初就在产品的延展性方面多下功夫的话，就可以为产品的功能性价比留下更大的扩展空间。

　　事实上，从二月份到七月份，在车市总体环境比较糟糕的情况下，某些细分市场的表现还是很不错的。这些细分市场的成功，大概也是得益于功能性价比的提升。因此，当降价不再立竿见影的时候，自主品牌不妨多在功能性价比方面下点工夫!