货币超发导致通货膨胀，为抑制通货膨胀产生的危害，央行从去年开始不断的实行银根紧缩策略。迄今为止，通过连续12次提高银行准备金率，央行总共冻结了超过4万亿元的资金。但同时，高达21.5%的大型金融机构存款准备金率使银行面临着无款可贷的局面，这让资金链条相对脆弱的中小企业们如临深渊，如履薄冰。

　　经济成分中最具活力的个体们受到了抑制，必然会对消费尤其是大宗商品的消费构成消极的影响。受不太好的经济形势与汽车限购整车的双重影响，车市销量走衰也是很正常的事情。

　　虽然车市总体环境不太好，但并不意味着车市会因此丧失生机和活力。而且银行无款可贷，也并不代表消费者没有更好的贷款消费方案。

　　作为提振升汽车销量的重要工具，银行及其他大型金融机构所面临的资金困境正好为汽车金融提供了千载难逢的机会。于是和斯柯达、北京现代、上汽通用、一汽丰田等等金融新政一样，荣威也启动了荣威350“梦想加速”金融购车计划。

　　相对于大家熟知的汽车金融方案，荣威350金融购车计划更加看重消费者的经济特点和消费实力。首付方面，荣威350的指定车型提供了2万元、3.5万元和一半首付三种策略。针对每一种方案适用人群的不同，荣威350又在月供时间长短和利率方面又有所区别，比如首付两万元，月供1700元、余款分24个月付清的政策更加适合单身贵族。首付3.5万元，月供2238元，两年零利率的方案更加适合于两口之家。而首付一半和一年零利率的政策看起来更加适合相对传统的家庭。

　　低首付和低利率甚至零利率是汽车金融有别于直接从银行等金融机构获取消费贷款的重要特征。除此之外，相对简便的手续也是汽车金融的重要优势。

　　即便有一些车企在国内还没有成立自己的金融公司，但是通过与银行的业务合作，所推出的汽车信贷方案，也比直接从银行获得汽车贷款来的更加方便快捷。

　　而且在通货膨胀居高不下的情况下，选择汽车金融的好处也比较明显，反正银行利息跑不赢物价的上涨速度，早购买可以早享受。另外，选择贷款买车也不会占用太多资金，对不太好的经济形势下，低利率甚至零利率的车贷方案也可以起到一个对冲作用。

　　不管怎么说，在银行资金趋紧的情况下，汽车金融迎来了一个新的发展契机。