▨文/王概

　　虽然合资车企们总是把深化二三级市场战略挂在嘴上，但对华南市场的觊觎之心却从来没有消停过。继一汽大众、一汽丰田和东风日产之后，北京现代也对华南市场表现出浓厚的市场兴趣。

　　通过第八代索纳塔的导入，北京现代希望也能分得一杯不错的羹。

　　北京现代尚未成行，一汽丰田早已捷足先登。

　　今年一季度，一汽丰田力压包括华南本地车企在内的众诸侯，取得销量排名第一的好成绩。

　　以华南市场的核心，广东省为例，一汽丰田的新车销量就达到了32404辆，分别比第二名东风日产(29970辆)、第三名广汽丰田(12683辆)高出2434辆和19721辆。再加上对福州、深圳、海南等市场的渗透，一汽丰田成为了又一个外来和尚会念经的案例。

　　从其成功的要素来看，除了经典的COROLLA“卡罗拉+花冠” 产品组合以及诸如新锐志、皇冠和普拉多等中高端和高端车型的持续导入，一汽丰田在服务水准方面的提高也同样的功不可没。

　　从去年开始，一汽丰田在原有的远程巡回服务基础上推出了“分店制”的全新尝试，即允许优秀的专营店通过开设分店的形式来解决用户，尤其是偏远地区的服务问题。另外，通过“中国质量特别委员会”对生产、销售、售后服务全部流程的检视，质量的提升重塑了消费者的消费信心。

　　从整体表现来看，尽管华南市场受到了来自南北大众、通用和福特等合资厂家的渗透，但包括一汽丰田、东风日产、广汽本田、广汽丰田和东风本田表现都十分的出色。在广东省的车企前十排行榜中，日车车不仅十占其五，在销量方面更是十近其七。

　　合资车企市场占有率的奇高，验证了经济基础决定上层建筑的说法。

　　作为华南市场的经济核心，广东省的经济规模在1997年超越新加坡、2003年超过香港、2007年超过台湾，同时也超过了以色列、南非等传统意义上的经济强国。这个占据全国经济容量近七分之一的省份，依旧保持着高于全国的平均增速，强劲的经济实力决定了旺盛的消费潜力。用得起好车，而且又有比二三级市场更加聚焦的消费群体，还有什么比这更吸引合资车企目光的呢?

　　因此，正如同戈兰高地对以色列和阿拉伯世界的特殊重要性一样，华南市场注定成为合资车企们争夺的对象。

　　▨文/王概

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