当还在欣喜若狂的欢庆2010年上半年中国车市产销量勇夺“全球第一”的美誉时。一则消息又在各大新闻媒体上爆开了锅。“一汽奔腾旗下的奔腾B70推出了极有力度的促销优惠政策。在超过万元的现金优惠幅度之外，还在各地推出了特惠版车型，最高优惠幅度高达2万元，同时一汽奔腾还推出“0月供、0利率、0手续费”的3“0”金融政策。只需首付50%，花七万元，就能将奔腾B70轻松开回家。另外，只要消费者到店，经销商还有特别“震撼大礼”相赠”。

　　当第一眼看到一汽奔腾此次如此“厚道”时，我还在提醒自己，多揉揉眼睛再仔细看看。最后经过多方面证实，此消息完全属实。

　　我在想，此类消息要是一个月多出现几次，完全可以让有心脏病的消费者病情加重。不过，作为消费者的我们还是为之振奋，为之疯狂的。

　　在振奋和疯狂之余，冷静一想，奔腾B70此次活动是有来重新定义市场格局之势。

　　细想之下，这样的说法也并非丝毫没有道理。奔腾B70是一汽奔腾的“开国功臣”，当初可谓是倾力打造，用心之苦、调用资源之广、技术含量之高，曾经引起业界的广泛关注。可以说，它是一款真正在性能、技术、工艺品质以及配置水平等各方面都能与合资品牌相抗衡的高品质B级车。

　　而就是这样一款商品力极其优秀的产品，其制定的价格依然是走务实亲民路线的。特别是不久前刚刚推出的2010款奔腾2.0 6MT舒适型，价格只有12.98万元，确实确立了高品质B级车新的价格标杆。说实话，面对这样的性能、配备和价格，当时就已经有人提出重划B级车格局一说，因为它的超高性价比，已经超出常规。说得不好听：“你性价比这么高，还让别人怎么玩儿?”然而就在这样的价格体系之下，奔腾B70却推出了如此大规模的优惠促销，再次扮演了开创者的身份。

　　然而，针对此事笔者却有另外的想法。首先，奔腾B70此次活动并非“主动出击”，而是在某种程度上受客观因素“所迫”?

　　今年车市“高开低走”已既成事实，很多厂商都未能完成上半年的销售任务，迫于形势纷纷推出促销手段。奔腾上半年的情况虽然不错，半年内已完成全年计划的近60%，但迫于优惠声一片的市场环境，一汽奔腾不得已而“应战”。

　　其次，作为国内车企的老大，一汽早已在北京车展放下豪言：“力争用三年时间，使自主战线经营面貌明显改观，使自主产品竞争力明显改观”。这个豪言是要以实际销售业绩来最终实现的，也就是说作为一汽自主产品中最重要的一员，奔腾“责无旁贷”。

　　虽然奔腾B70此次促销活动在某种程度上来说重新定义了市场格局，但我们真正应该认识到的是，它给消费者带来的“真实惠”。说实话，在看到这则消息的时候，笔者觉得他在B级车市中已经树立了许多“敌人”。不过，对于广大的消费者来说，喜欢的正是这种正义。