道德还是不公？理性还是恐惧？安宁还是掩饰？ 答案只有一个:“真相可以被掩盖一夜却无法躲过黎明的曙光，谎言可以被炫耀一时却无法演绎真相的永恒！”

  XX是什么，何来如此之多的某某，一个人可以走，但绝不可以不明不白地走，让他走个明白以反思我们的人文制度难道就是不道德？

  何为压抑？何以压抑？何时压抑？生活之压抑？工作之压抑？有什么证据显示他生活压抑了？无独有偶，为什么，越来越多的证据都在显示他工作压抑？为什么道德家们要隐饰冯机长辞职的相关努力？

  道德的命题太厚重，以至于厚重到天下沉寂才是美德！道德的外衣太华丽，以至于华丽到某某这样穿着马甲的子虚乌有者都可以鱼龙混杂！

  还曾否记得冯机长，那个风华正茂的小伙子，他初到厦航时，那微微的一笑！

  可是在那个夜晚，他却梦断厦航！

  今夜，在天堂里，他的脸庞还是否挂满快乐的微笑？

陈建国：再次用事实说话

----驳斥“厦航。。。首次向媒体作正面回应”的谎言

    厦航在全国媒体上所做的“正面回应”，再次淋漓尽致地展现厦航无耻无赖的做法！

    关于“F”的事情，我该说的已经在之前的博客说了，不会再说任何话。详见我的博客“用事实说话”！

    不过就厦航歪曲我的内容做一个回复。

    厦航的法律处高大姐，看来您太健忘了？

• 厦航：“其中，陈建国向媒体透露，厦航因其离职而向其索赔900万，但据厦航法律处高经理介绍，厦航向陈建国的索赔金额没有那么多”
• 作为代理人，高大姐在对我的《仲裁起诉书》上写的清清楚楚，要求我支付违约金1081986.58元，培训费8541469.38元，并且承担诉讼费，这两个数字加起来应该超过962万吧？您怎么这么快就忘了？没有那么多？确实没有那么多？因为900万太少了？

http://bbs.feeyo.com/n3200/user_docs/1/1308/09032008232474082812.jpg

     你可以不说，如果说，请讲真话！

• 高大姐说：“按照民航局等五部委有关规定，其落实接收单位时，要向原单位支付赔偿210万”
• 高大姐，您现在拿出五部委文件，说辞职只要210万。可是一直以来，您作为厦航的代理人，在仲裁委，您说该文件与本案无关。是现在撒谎，还是在仲裁委撒谎！

    您代表厦航主张是“关于民航总局等五部委《关于规范飞行员流动管理的保证民航飞行队伍的稳定意见》的文件规定的参照70-210万的支付标准，是指新用人单位向原用人单位支付的费用，而不是被申请人应当支付的违约金和赔偿金，因此该文件的数额标准与本案无关”

http://bbs.feeyo.com/n3200/user_docs/1/1308/09032008225981863667.jpg

    您健忘了，怎么今天这里又说辞职是210万上限，您在仲裁委不承认的东西，怎么又拿来这里当证据？

    依照厦航的逻辑，厦航是想向我要962万赔偿金和违约金，然后我再去任何一家公司，对方公司再掏210万培训费！这个不是您的说法吗？

   这样算下来不止962万了，那是1172万了？！大姐？！

      你可以不说，如果说，请讲真话！

• 今天您说“并且厦门仲裁委仲裁结果是陈建国应向厦航赔偿150多万，”    
• 仲裁委错乱执法，内容漏洞百出，连仲裁委自己都承认，发了仲裁书还要收回。仲裁书裁的是多少钱，作为厦航的代理人，您太健忘了：
• http://bbs.feeyo.com/n3200/user_docs/1/1308/09032209043697561318.jpg

      仲裁内容：

    1. 被申请人应一次性赔偿申请人违约金859108.40

    2. 被申请人应一次性赔偿申请人培训费人民币851937.51元，港币3052.66元，1305.08荷兰盾，澳大利亚元609.47元以及新西兰元14.75

    高大姐，光人民币就已经171万还要多了，是您健忘还是撒谎？

    你可以不说，如果说，请讲真话！？！

• “另据统计，厦航在去年平均每名飞行员每月的飞行在70小时以内，明显低于民航局100小时的要求，而且，这两年受金融危机影响，厦航还主动调减了飞行小时。“有些飞行人员已处于飞不满的状态，主动要求执行飞行任务。”一位厦航飞行部管理人员说道。

    以上这句话不知道是谁说的，真为其说法叹为观止？

    看看民航局怎么说的：厦航因为管理混乱安全形势差，2008年6月22日被民航局限制飞行时间，减少10%的飞行时间，即控制飞行时间每个月14000小时的基础上减少1400小时。

http://bbs.feeyo.com/n3200/user_docs/1/1308/090320083141808647.JPG

    民航局说厦航08年下半年安全形势不能扭转的话，华东局将采取进一步措施。

    然而厦航08年下半年航空安全不但没有转好，反而进一步恶化。于是民航局2009年1月16号民航局李健副局长又宣布对厦航进行了再次更为严厉处罚！

   到厦航的嘴里变成了“主动减少飞行小时了！”

   这！这实在是叹为观止啊！佩服之情无以言表！

http://bbs.feeyo.com/n3200/user_docs/1/1308/09032208595188800014.JPG

• 厦航：厦航法律处高经理也很困惑地说：“有媒体声称厦航在2006年至2008年10月期间，离职飞行员人数超过两成，这怎么可能！实事上，厦航在2006年至2008年底三年内只有22名飞行人员离职。。。
• “我所说的厦航辞职的机长占机长人数的20%”请您不要偷换概念。我从来没有说过辞职机长人数是飞行员人数的20%，不要把分母换了。

    厦航说的“22个”是已经离开了厦航的机长，还有辞职离开被弄回来的两个，还有辞职以后给了条件就不辞的将近10个，还有最近又辞职去了西藏航空和深圳航空的，还有姓X的递了流动申请没有批复的，我还没有写出来。我的博客将他们的姓一个一个都公布了。厦航当时的机长只有160个机长不到，这将近40个机长提出辞职，怎么就没有20%了？

    不过高大姐，我也发现这些说法合乎是您的一贯思维，因为962万没有900万多？25%不到两成？

    我说的是辞职机长占机长的比例，您为什么要把那么多新副驾驶算进来混淆概念？厦航走了这么多机长，有没有一个机长主动调到厦航来？！厦航的环境如何看不出来吗？详细的统计  (待续）