这里转载一位旅客的纪实博文《国航飞机机翼破损  我们被迫返航》

     6月4日，我和同事们准备乘坐下午16：35起飞的国航CA1431航班从北京赴昆明出席一场大型交易会。不曾想，这次坐飞机竟然差点儿让我们一行人马命丧蓝天！

    下午2点多，北京上空阴云密布，豆大的雨点已经落下，我们16个人在办公楼前集结准备去机场。大家议论说：这天儿还能飞吗？别晚点吧。

    我们如期出发，赶赴首都机场，一路上就遭遇堵车。好不容易到了，办登机手续、过安全检查，一切还算顺利。

    按时登机了，天也放晴，我们还在庆幸，天公作美，但愿一路顺利。机型是737。

    就在这时，飞机广播：空中管制，需要等候。我最不能容忍的就是空中管制，不知道要等多长时间，也不知道，为什么要管制。

    本该16：35起飞的航班，让我们生生等到17：10。

    终于，飞机缓缓驶入跑到，加速，起飞。机身有些不稳，颠簸。大家谁都没有在意。

    飞机中部有一位女乘客向空姐喊道“我们这里好大的汽油味！”

    空姐在飞机尾部说“正常的！”

    大家无语，飞机缓缓爬升，一直有些颠簸，飞机上的广播就在一遍遍地提醒大家“飞机遭遇高空气流，有些颠簸，请坐好，系好安全带......”

    这种情况好像也是司空见惯，大家谁也没有在意。

    就这么飞行了大约不到半个小时，飞机中部右侧靠机翼座位的乘客开始向空姐反映“飞机右侧机翼破了个洞”，因为离机身较近，必须趴在舷窗边才能看到，有乘客还用相机拍了下来让空乘人员看。

    空姐很是镇定，并没有使用机上广播，而是走到乘客身边一遍遍重复着调直座椅，拉开小窗，收起小桌板，明明就是要落地前的全套准备。

    很多乘客还不明就里，纷纷打听为什么降落，降在哪里？

    空姐说：飞机机翼出现故障，必须返航，降到首都机场。

    大家议论纷纷，有的说转机要误点了，有的说会议赶不上了，当大家得知如此严重的故障后，谁都没有了抱怨，只期待快点落下，平安落下。

    有的乘客欠起身在观察那个破洞。大家发现，这个破洞越来越大，开始像个乒乓球大小，随着气流的冲击，慢慢扩大到碗口大，又扩大到一个小西瓜大小，周边边缘不齐，看上去，并不是钢铁质地，仿佛是一块木板被什么东西击穿了。空姐一遍遍地让站起身的乘客坐下，反复强调：飞机仪表显示一切正常。

    就在大家惊魂未定的时候，我们已经看到首都机场的停机坪和跑道了。飞机降落是仍然不太稳，好在，还是安全地降下了。机舱里有乘客在鼓掌。有乘客举起相机拍照，毕竟这种情况真是不多见啊！我的座位在飞机最后一排，下飞机时，路过了右侧机翼，我还特地近前看到了那个破洞，果真是触目惊心！

    下了飞机，大家还在议论纷纷,说如果不是在白天飞，被乘客及时发现了，要是夜航，或者那个洞在别的什么地方，根本看不到，任其破溃，岂不是翅膀飞掉了都不知道，真是后怕啊！

    在候机厅等候了2个多小时，大家的情绪还比较稳定，同乘这架飞机的还有中央电视台和新华社的记者，他们已经在通过电话和同行们联系了，还有的乘客在向家人朋友报平安，有的人干脆就不打电话，怕家人担忧；还有三四名外国游客，也打开了手提电脑，说要上传图片。大家都在为这次有惊无险的旅行而庆幸。

    随后，我们换乘另一架737飞机，顺利抵达了昆明。  

    这时，已经时凌晨12点15分。

    凌晨2点，当我在酒店柔软的大床上入睡时，我真是惜福，珍惜还能平安地享受5星酒店的舒适。

    是啊，我们的生活中危险和意外无处不在，能活着真好，能好好活着就更好了！

   （我写这篇文章的初衷，就是反映我亲身经历的事实，反映国航因故障返航的事实经过。我认为，航空公司可以说故障允许占安全飞行的一定比例，但是一旦灾难降临，对于承受者将是百分之百，对于他们的家庭打击是百分之百，没有挽回的余地。因此再小的故障，对于飞机和乘客都是天大的。我很期待，国航能在进行充分调查之后，就此事给乘客们一个明确的说明，给最先发现这个故障的那名乘客奖励。毕竟，我们信任国航才选择乘坐国航，毕竟我们因此遭受惊吓，精神紧张，旅程耽搁，这些都是我们遭受的损失，不该由我们自己承担。）

    图片： 右侧机翼上的破洞，大约二、三十厘米直径，周边有长长的裂痕。