11月26日，春秋航空公司正式向媒体宣布实施“黑名单”制度，对于航班延误后拒绝登机、强行霸机的旅

客，将进入春秋航空封杀的“黑名单”。

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　　进入“黑名单”的旅客将无法购买春秋航空的机票。

　　春秋航空公司新闻发言人张磊说：“目前进入‘黑名单’的旅客人数大概有数十人。”

　　张磊介绍说，他们对于进入“黑名单”的人选是“严之又严、慎之又慎”，必须是在航班延误时带头闹事

的人员，而且是给后续航班造成严重影响的乘客。

　　这是国内首个民航乘客的“黑名单”制度。

　　对于这种行为是否合法，张磊的解释是：“乘客有选择航空公司的权利，航空公司当然也有选择乘客的权

利。”

　　11月21日，一位曾乘坐春秋航空的飞机并霸机的乘客称，他在春秋网站上已无法订票。

　　春秋航空的这一做法违法。

　　■我认为：
　　

    企业自定标准不合理

　　春秋航空公司确定“黑名单”人选时，只是根据企业自主标准选定的；但是航空公司不是执法部门，无权

鉴别该 乘客是否能乘坐飞机，所以春秋公司的做法是不妥的。

　　旅客有选择航空工具的权利，航空公司不能根据自己的标准将旅客“拒之门外”，航空公司的做法会侵犯

公民的选择权。此外，如果航空公司将“黑名单”的内容外泄，还可能会侵犯乘客的名誉权。

　　
　　旅客如果被航空公司拒绝售票，可以起诉要求索赔

　　索赔的内容可以包括因无法订到票给自己造成的损失。

　　如果航空公司的行为侵犯了旅客的名誉权，并且程度严重，乘客还可以要求精神损害赔偿。

　　“黑名单”制度国外有惯例

　　国外的航空公司都有制定黑名单的惯例。对于哪种人能被列入“黑名单”，航空公司会有一个严格的选择

标准，而且都会与政府部门进行核准后才最终确定。

　　只有那些参与或曾参与或涉嫌参与恐怖组织的人；曾危害航空安全、裁定有罪的人；曾犯严重罪行，或威

胁其他乘客安全的人等才会被列入“黑名单”。