我们生活在各个城市，都希望这个城市更和谐更美好，房价低一点交通通畅一点，食品安全一点，社会治安好一点。

但是社会治理在国内缺乏研究，当然我们的相关部门可能也比较为难，但是我认为在合理的范围内，还是可以做一些积极的改进，比如说治理交通拥堵。

大家都知道北京是全国的首都，也被戏称为“首堵”。实际上对于北京的交通拥堵，我们现在采取的措施是限购，不让买车，限行不让你开车，我认为还是有其他的路径可以改善交通的。

我本人经过很长时间的观察研究，北京的交通拥堵很多情况下，不是我们的道路不够，也不是我们的车不好，我们的道路虽然存在设计的问题，但是总体来说是够用的，车况也是很好的，造成拥堵一个主要的原因是，很多人的驾驶习惯不好造成的，说的白一点就是二把刀太多了。

限速80公里的三环路，有的人开到60迈就不加油了，而且这些人经常还占用着左侧的快行道，如果你要走就需要往右并道，第一不安全，第二也影响另外一路的通过率，所以你发现的三环路与四环路，经常出现走一段时间就出现堵车，好不容易过去了之后一马平川，之后再过一段又堵住了，二把刀聚堆。

还有就是车速够但是车间距太远了，之间间隔有的超过100多米，在后面的车干着急他也不动。

还有就是在等红绿灯的时候，三条车道的，红灯变绿灯了，其他两个车道已经过去几辆车，右边车道可能还没有动，以前手动挡的车有个油离配合的问题，现在基本都是自动挡不存在这个问题，一定是走神了，走神的人基本就是在化妆、吃东西、玩手机，变灯了没看见，过去好多车了没看见。

类似事件在国内交规里面都不全算违章，没见到谁因为这个被处罚，因为我们的城市交通立法理念需要调整。

我们现在的还是围绕安全来立法，其实市内交通这么低的限速，即使出现交通安全问题也很少会出现人身伤害，更多的是剐蹭。

所以我们应该修改立法理念，应该围绕畅通来立法，比如说路口红灯变绿灯，在德国如果不在几秒内把车加速到40公里/小时，算严重违章，因为你浪费了公共资源，第一次警告第二次发现终身禁驾，所以在路口的时候就没有人敢走神，因为违规成本太高了，所以我们应该修改立法理念，以畅通为原则，把以上不好的行为全部定为违法。

然而在执法手段上面也很好解决，车上安装个行车记录仪就能记录下来这些违法违章行为，在处理的方式上面可以这样安排，凡事发现这种行为，立刻列入违章进行处罚，按照文化中提到的株连制度，处罚驾驶员的同时，株连驾校，从根源解决问题，驾校怎么可以让这样的驾驶员上马路，如果这个学校出现的频率比较多，这样驾校要整顿甚至停业，从根源上保证上马路的驾驶员必须是老手，以后贴上新手标签上路的一律不允许在马路上出现，新手就不允许上路。

大家都是知道在新加坡考个驾驶执照要一年的时间，在路上学在路上考，出来的都是老手

不能把一群杀手放在马路上，去献血，把别人的安全当做教训，那样太可怕了。

这样调整之后北京的环路，交通通过率我估算可以增高到20%-30%，另外由于驾驶习惯的改变，立法执法的严谨规范，也包括我们的驾驶技术真正得到提升，这样我们各个道路的通过率都会得到改善，交通拥堵在很大程度上会得到缓解。

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