由于不是旅游旺季，一到北京，就拿到了当天晚上开往拉萨的火车票,同时填写一张《旅客健康登记卡》，主要是家庭和单位的联系方式及向铁路方面承诺，身体能适应3000米以上的高海拔旅行。登车时，卡与车票一起交给乘务员。
这趟列车的车厢，是我国研制的世界首列高原高寒25T型列车车厢。它通身的草原绿且围着两道金黄，由于污水箱、污物箱、缓解阀等很多都在车的侧下方，故看上去车身就显得较其他列车低了一些，更显得沉稳、大方、结实浑厚。
整趟列车由软卧车、硬卧车和高背软座的硬座车以及餐车组成。车厢内装修体现了藏族风格，极具青藏高原的地域特色。
在列车上听车长说，世界上有三条穿越高原永久性冻土带的铁路。西伯利亚铁路，在冻土带行车时速只有30公里；玻利维亚只有很短的一段；而我国青藏铁路格尔木至拉萨1142公里里程中，多年连续冻土区里程就长达550公里。目前，列车冻土地段的试验时速已达120公里，就是在翻越海拔5068米的唐古拉山口时，时速也达到80公里。尽管从北京到拉萨线路全长4000多公里，但客运列车单程运行时间也不过两天两夜。
每节车厢的造价800万，比普通车厢高一倍，运营的成本很高。列车长开玩笑地跟我说，坐这趟列车旅客可是占便宜了。乘务人员大多数是部队复员的士兵，两人换班负责两列车厢。他们基本工资一千左右，跑往返一趟补助500元，一个月能跑三趟。不过，据说高原沿线职工的工资，月薪能达万元以上。
这是硬卧、软卧车厢及连接部。
下图是敞开式的漱洗间，侧墙上有供旅客使用的电源插座。
上图左边是列车的播音室。右边是餐车服务生,围着藏式七彩“帮典”（围裙），在乘务员房间用车上的电话，联系给乘客送配餐。
车上每个标注都是由中、英文和藏文构成，独特的藏族文字，更体现了这趟列车的不同。在列车上人性化设计处处可见。电视开关是手触的，灯是流线型的。要上卫生间，看显示屏的指示灯，就能知道里面有没有人，门是拉门式的，人出来后，会自动关合。为了方便残疾人，该列车还设有可以摇轮椅如厕的残疾人厕所。
下图左边的是专门为残疾人准备的卫生间，右边的是普通卫生间。按下前面绿色按钮，真空泵就吸掉了污物，一次仅消耗一升水，即清洁、节水又环保。卫生间还有紧急呼叫按钮。在取得乘务员同意后，我试了一下，果然，乘务员在外面接受到了信号，打开了我在里面闭锁的门。
每节车厢都设有一个开放式盥洗间、一个垃圾压缩机，一个开水供水器和一个制氧室。
车厢内设有电子显示屏，用藏、汉、英三种文字滚动播出车内温度、列车时速、到站信息等相关内容。
为了解决高原缺氧的难题，新型的25T型青藏列车每节车厢的配置几乎与飞机一样，设置了两套供氧方式，一套是弥散式供氧方式，类似“中央空调”，可使车厢内的氧气含量达到平原地区的80%以上；另一套是氧气吸管和面罩供氧方式，若旅客感觉车厢内依然缺氧，可将吸氧管直接插到床头或座位边的吸氧插口直接吸氧。
进气系统为全新结构，可防风雪风沙的进入。很多设施均采取了防紫外线措施。车窗玻璃也是特制的，有很强的抗风沙和抗冲击性能。
作为我国目前最先进的列车，每节车厢上都有三个供电插座，随时可以给旅客提供外接电源，免去了游客们的后顾之忧。
下图，左边是列车一侧的卫生间、供水器、垃圾存放口。右边是显示海拔高度的各种仪器，旅客可以随时知道行车位置的海拔高度。
左边是卧席墙上的手触式音响、灯具开关。右边是每个位置上都设有的吸氧管插口，每个旅客都可以自己打开盒盖，插上专用软管吸氧。
为保护青藏高原脆弱的生态环境，该车设有真空集便装置和污水，污物箱。所有废水，污物均在指定的站点统一收集。在格尔木车站停车20分，我下车，绕过车尾，在列车另一侧拍摄了正在回收列车内污水的专用真空吸污车。
从格尔木开始，奔驶在雪域高原的列车，要靠三节内燃机车牵引。上图，是在高原途中拍摄到的三节内燃机车牵引的一列货车，现在高原每天只运营一趟这样的货运列车。
美国现代火车旅行家保罗.泰鲁在《游历中国》一书中写道，“有昆仑山脉在，铁路永远到不了拉萨。”然而，现在，火车真的开上了神奇的天路，开上了昆仑山。从此，山不再高，路不再漫长。
这是从青海西宁上车去拉萨的藏族同胞。虽然，语言交流比较困难，但她用合掌的动作，告诉我，她是去拉萨朝圣的。
下图，是我到坐席车厢拍摄时，遇见的藏族小孩，他光着小脚，在列车的地毯上跑来跑去。他爸爸妈妈是青海的藏族牧民，日子过的不错，第一次带着孩子乘列车去拉萨旅游。大家都喜欢逗这个孩子，我给了他一块从北京带来的巧克力，结果，原来还算干净的小脸，让他弄成了这个样子。
在列车上我还结识几位朋友。一对德国青年，男青年名字叫约汉.内斯。下图是他在与另一位乘客用画图方式进行交流，女友在给他摄像。
还结识了青岛的小刘等国内朋友，其中，有一位女孩，利用在企业搞策划挣的钱，购置了全套登山装备，只身去西藏，到拉萨后，就去了珠峰大本营。不过，也有到了拉萨，因为忍受不了高原反映，很快就返回的。
在这，我想告诉这几位朋友，给你们拍的照片，会按照留下的网址，发给你们的。
在列车上，我看到约汉.内斯把身边所有带压力的容器，象香水瓶等，都主动交给乘务员保管。
我也做了个海拔高度与压力变化的小实验。当海拔高度仪显示5000米时，我开启了一瓶从北京带去的可乐，结果，可乐成了香槟酒，喷出了两米高，白白喷掉了半瓶。我还带了一个密封性能很好的食品保鲜盒，从拉萨回来后，盒子回缩的很紧，加温后才好不容易打开了。
相关内容链接：
加载中，请稍候......
加载中…