节前和北京几大报社的哥们吃饭，都说我该在blog上开个专栏。一是就面向大众，做些旅游经验、出行功略的分享，二是就某些观点，做些引子，也便于旅游、IT等版面，做选题时用。

那参考来参考去，觉得王通和炳叔的blog形式比较合适，就学习一把，起专栏名字叫：“Qunar旅游播报”吧。

本日主题：
一、在线旅游大洗牌——Ctrip收购Elong，忽悠比例过50%了吗？二、廉价航空：春秋航空公司全程飞行图解

在线旅游大洗牌——Ctrip收购Elong，忽悠比例过50%了吗？

先把两组文章摆在一起：

e龙网高层透露与新浪分手内幕 转化费1000元每人 和讯网 2007-3-14 11:20
e龙高层透露与新浪分手内幕:客户转化率太低 网易 2007-3-14 11:04

分析师建议买中国概念股:已到携程购e龙好时机 金融界 2007-3-14 16:11
中国概念股被看好 美分析师称携程应收购e龙 TechWeb 2007-3-14 11:33

第一组文章，可以得出的结论是：

此种转化率下，作为旅游搜索引擎的Qunar，怎会没有生存空间？也无怪Ctrip的美国版Expdia会被旅游搜索引擎kayak、sidestep打得用户数过去12个月大约下降了30%！

第二组文章，可以得出的结论是：

在线旅游市场，单一预定模式一定被多元化所取代。传统旅游服务商线上分支、在线旅店预定服务商、传统航空公司自营以及在线旅游搜索引擎，一定不会让Ctrip这样的在线旅游服务商一枝独大！

当然并购的另一个好处是：06年Ctrip的财报，酒店每间夜平均佣金70元，06年Elong的财报，酒店每间夜平均佣金64元。希望并购后，双方发挥各自酒店的优势，将平均佣金完成1+1＞2的整合，将平均佣金提高到134元，真正形成垄断的价格壁垒！芒果等后来者，就望而却步了……

廉价航空：春秋航空公司全程飞行图解

由于今天主题顺便要反驳范敏的“三大航空公司价格论”，所以先谈谈“廉价航空”。在目前国内，民营航空其实就近似等同于廉价航空。目前有三家：奥凯、鹰联、春秋。

奥凯主要是从天津起飞，天津—长沙—昆明、天津—桂林、天津—太原、天津—张家界、天津—延吉和天津—呼和浩特等。

鹰联主要是从成都起飞，成都至重庆、九寨沟、西安、昆明、广元、贵阳等线路。

春秋主要从上海虹桥起飞，二级以上城市基本都有了。

另外，还有一家：由海航、山西航空和云南石林航空共同出资组建的“祥鹏航空公司”，虽然不是民营航空，但可以近似认为是“廉价航空”。主要只飞云南省内。从昆明至大理、丽江、西双版纳、文山等省内11个机场都有航班。

由于云南省内“打飞机跟打的”一样便宜，因此，自助游的人，往往会很聪明的去合理利用机票价格差，安排出游线路。

图一：这是柜台，领取报销凭证，就在这个地方。

图二：空客A320-200飞机，主要以绿色为主。

图三：飞机上，唯一供应的一瓶水。标签上打着：“天天有低价”。

图四：需要购买的食品，一份盒饭大约30元上下。

图五：盒饭是一拉自动加热的那种，吃的味道还不错。

图六：整齐的客舱。