长江日报刊文：http://cjmp.cnhan.com/cjrb/html/2012-11/05/content_5082485.htm

再一次抱着侥幸的心理，背上网球包，直奔主干道旁的公共自行车站点。仍然是：好好的自行车一大排，被钢绳串锁在车棚里。上十个车桩上，空无一车。企图寻找值班人员，没有。此时，6点30分。虽然已有人车上路，但还不是人们出行的高峰。

从这个站点往东，到同样是主干道旁的另一个站点，是我每天上班的路线，我很想以骑车的方式上班，近两年来，几乎不能作它的指望。骑车再次落空，已经不会令我失望了，因为这是N次了。今早，我是有备而来，因为时间充裕，走到江边球场，也就刻把钟，打半小时球，再用一刻钟返回，洗澡、过早、上班，来得及。

顺路往主干道江边的方向行走，不过几百米的地方，也有一自行车站点。发现车桩上有两辆车，眼睛一亮，其中一辆的后轮胎瘪了，另一辆，则以饱满的“胎姿”恭候着我。我上前，放卡，取车，语音提示。怀着庆幸的心情推上行车道，顺势坐上车座，双脚试图踩上踏板，左脚一蹬，空了。下车检查是不是链条掉了？一看，链条在前后齿轮上安好，原来是中心轴承坏了。这，让我很失望。

我有点恼怒地把“破车”推到车桩前，将车“舌头”放进车桩的窠JIU 里，看不见信号，也没有语音，我担心车放入不可靠，落得借车不成，反丢一把米，事后遭自行车管理机构锁卡，干脆提起整个车身，往车桩方向，前后SHONG（耸）动。看来，车是放牢靠了，却见整个车桩前后摇动，幅度可达30度，像个不倒翁。

原来，不只我一个，是很多租车人并不以为，自行车往车桩上轻轻一推就放牢靠了。因为不相信，敦实坚固的车桩，就这样被残酷地摧垮了。这，有一定象征意义。

该区域公共自行车租赁系统和运行，在开始的一两年里，是整个城市的一个品牌，受到出行市民的喜爱，曾经在央视等主流媒体作过报道，也被中央领导人以批示形式肯定过。现在，整个系统使用效率大打折扣，很多线路几乎陷于瘫患。市民不再相信它，有稳定需求的，也很难指望它。想低碳出行，能够碰上自行车，那太奢侈了。如若碰上，当偶尔路上拾遗而已。

不管是当地政府的投入问题，还是自行车所在公司的管理问题，或是市民素质问题，公共服务如此虎头蛇尾，不仅让市民失望，更让政府和投资企业形象受损。如此殘败运行，让人们视为敝屣。如果确实经营不下去，不如干脆撤销。

我无奈地走开，回头看，自行车上的广告宣传语是：全国联网，绿色诚行。