４Ｓ店这种集销售展示咨询维修一体的模式，是近几年在我国比较时兴的，据说也是比较正规。

　　还真是，现在的４Ｓ店都装修得漂亮整洁，为到店客人提供了休息厅，有报纸杂志阅读，有电视，还有免费的酸梅汤、茶水和咖啡饮用。到店里修车，可以通过大玻璃窗，观察您的爱车维修的情况。怎么样，够贴心的吧。

　　事情真的是这样吗？其实，这一切的背后，是要用户来买单的。这种经营模式，决定了运行费用必然昂贵，所以到４Ｓ店维修和保养，动辄数百，这还算是便宜的。维修人员还经常向您推销各种名目繁多的保养套餐，或者这个要修那个要换，而这一切就意味着用户的银子哗哗地流入４Ｓ店。

　　我前两天就遇见这么一件事情。到了做保养的里程，拿着保养手册就去了４Ｓ店。因为我投诉过他们的服务，我在这家店也算恶名远扬，他们都知道我是刁民。把车交给接车员后，交代了几句就去休息室了。一会接车员过来了，“您要不要去车间看一下，我已经专门交代了，让他们把机油放干净（以前他们旧机油还没放干净就要换新机油，被我当场制止）；另外，您的后刹车片已经磨损得很厉害了，应该换了，您跟我去车间看一下”。

　　到了车间，接车员比划着，说后刹车片已经薄了，应该换新的了。

　　“连工带料多少钱？”

　　“一千多元”

　　这可不是小数目，得了解情况再决定，于是我声称过两天再来。

　　回家后上网查询，北京地区目前除了这几家４Ｓ店，还有几家从４Ｓ店出来自己单干的，相对４Ｓ店价格要便宜，口碑也都不错，但价格有一些出入，去哪家呢。ＱＱ群的车友建议，应该到各家实地考察一下，看看各家的刹车片和价格再做决定。趁今天去新发地，就顺便去了最近的圣友和汽车专修。

　　圣友和汽车专修位于南四环花乡桥南花乡汽配城，技师是从原来的亚之杰出来的。

　　我到了以后，先问了价格，技师说要看是哪年的款式，我那年的款式恰巧是最贵的，圣友和的价格是700。我要求看刹车片，是博世的。技师说，现在不用换，至少还能开一万公里。我太太又向他请教了刹车片的厚度，已经到什么程度才应该换的有关知识，长了学问！

　　我当即决定，这家店做的是口碑，是做长久的买卖，下次就来这里了。

　　由此我想到，消费者再谨慎，也不可能事事都懂，毕竟隔行如隔山。ＪＳ就是利用这种信息的不对称谋取不当利益。在一个开放的市场中，只有充分竞争，才能保护消费者的利益。也正因此，欧盟已经禁止了汽车专营，汽车就象其他普通的商品一样进入超市，消费者有充分的选择权来获得更好的服务，而这一切，是在汽车已经普及的背景之下实现的。