我是公交一族，上班两个月以来每天都能早到半个小时，今天跟往常一样按点出发却迟到了，皆因公交堵车造成。

    说起堵车特别是北京的堵车来，恐怕不仅仅是普通百姓、工薪一族的事了。小到你是一个搞推销的打工仔，大到你是一个有着千万资产的大老板，抑或您是一位已经享受着别墅生活的上流人物，无不或多或少的被北京的交通给折磨过。上下班途中堵车是每个市民都经历过的，少则堵上几分钟，多则堵上二三十分钟，要是有急事的市民乘坐公交车遇上严重堵车，急得都想从车窗跳出去。

    至于为什么会堵车今天就不分析了，得想办法该如何避免堵车或减少堵车给我们的生活带来的影响。从自身原因，你或许会说有什么说的，早起早出来不就完了吗？要真像这么简单那就好说了。

    我每天都按点出发能早到单位半小时，这本来就是给意外情况准备的时间，担心哪一天会堵车晚点迟到，所以我每天都早起早到，基本上没有大堵过车。两个月我一次都没有迟到过，你说我哪天知道会堵车而再早起半小时呢？再说早起早到单位不开门也得在外面等。

    因而轻而易举、轻描淡写说早起的人是没有考虑别人的感受。

    剩下的就是不可控因素了。堵车最直接的结果就是导致时间浪费，耽误工作。对于早上上班一族来说，堵车最有可能就是让你迟到了。而且堵车的滋味让你气得撞墙。你或许会很轻松的说打车不就完了吗？你以为出租车是飞机啊！先不说你舍不舍得打车，即使你想打，出租车就有现成的吗？早上多少人啊！而且后面堵车谁敢说前面不堵车？前面堵车你打了车不是看着两块两块的往上摞吗？所以说打车不是万能的。再说等公交你怎么就知道它不来呢？万一你刚一走开公交车就又来了呢？等了半天不甘心啊！左等右等半天都不来一辆车，好容易来一辆，N多人蜂拥挤上车，你要是没这点本事，那你就等着迟到吧。一问售票员怎么这么半天才来一辆车呀，人家有理由啊，“那边堵车”，一句简单的话就把公交车迟到的责任推掉了，其实我们也知道汽车晚点跟司机售票员一点关系都没有，但是我们气的是他们可以把堵车当作汽车晚点的理由，而我们上班一族如果迟到却不能把堵车当作理由，这哪个老板也不会听你这个的。真希望有关部门也为堵车给上班族造成的损失立立法。

    更怕的是因为堵车好容易公交车来了，你也上去了，你上去就再也下不来了。因为前边也堵车，后悔也来不及了。因为司机基本上不可能让你下车的，其实这也是对的。

    公交公司晚点冤枉，我们乘客更无辜。据以前听的报道说有个人已经因为迟到被单位罚了400多块钱了。好在我还不是天天堵车。也有人计算过，以每天下班堵车15分钟计算，除过节假日，10年单是下班堵在车上的时间就是30天。多么可怕的数字啊！

    特别是近年来鼓励市民乘坐公共交通以来，许多市民响应号召，尽量出行靠公交，可是乘客的利益谁来维护？乘客的损失谁来负责呢？我们国家开展了交通车辆强制性保险，是为了减少交通事故双方的经济损失，确实是件利国利民的好政策。那么，我们国家在政策的制定上是否考虑更多的层面，仅仅考虑到了驾车当事人的利益和安全，那我们这些没有汽车乘公交上班族的利益损害了谁来赔偿呢？其实开车一族或许损失更大。

    在这样的矛盾中，我们上班簇的利益还是要保证的，该怎样保障？因为当今社会信誉的缺失，造成一些人不讲真话，有些人不敢相信真话。一项调查显示45.8%的职场人诚实地表示自己曾因迟到而编造过理由，其中堵车的借口占56.9%，居首位。其次是身体不舒服，比例达到50.8%。还有“勇敢”的职场人编造的理由是公交车坏了，昨晚家里来了小偷等。

    这也就说明某些人的不诚信造成单位领导无法相信每个人的话。因而也就伤及无辜。还有更较真的老板非要向你要堵车证据。记得网上有人哭诉过，拥堵被排除了，等她赶到公司，已是9点整。迟到半小时，按照公司的制度她将被扣奖金，于是她提心吊胆地找到老板解释一通，老板反应还算平静：“好啊，你若能证明这次车祸，奖金扣发就免了。”莫不说你不好找证据，即使找人人都那样有那么多服务机构吗？

    因而这种事应该是公交公司举手之劳之事。

    不可能天天堵车，如果天天堵车，天天迟到那就是员工的问题了，这样你就得想别的办法了。尽管自从去年实行单双号和车牌号限行以来，拥堵状况和环境保护大有改观。

    但是偶尔迟到也是在所难免的，因此我倒是建议公交公司和劳动保障部门应该联合出台相关政策，如果今天的公交司机和售票员确认今天是因为堵车晚点那么必须采取一定措施。只要乘客有需要出示堵车证明，就可以向公交车索要，当天有效。当然这要公交公司跟劳动保障部门协调好，跟各单位协调好，至于具体细节操作可以集思广益、群策群力。保障员工和乘客的不合理损失才是最重要的。

    因为不可抗拒的因素如车祸、天气等原因，造成的迟到是可以被谅解的，老板要求员工提供事故证据，表明该公司存在信任危机。坚持诚信、互相信任才是一个和谐健康团队的标志。