2021年5月18日晚间，证监会发布科创板IPO注册获准公告，五家拟科创板企业的IPO申请正式获得证监会“放行”，中国铁建重工集团股份有限公司便是其中之一。

　　作为2019年底A股分拆上市政策落地后率先宣布“吃螃蟹者”，再辅以大股东的“巨无霸”央企背景，由中国铁建分拆而出的铁建重工IPO从其发布上市预案之时便备受市场关注。

　　铁建重工主要从事掘进机装备、轨道交通设备和特种专业装备的设计、研发、制造、销售、租赁和服务。其股权结构相对简单，中国铁建除直接持有铁建重工99.5%的股份外，还通过全资子公司中土集团间接持有铁建重工另外0.5%的股份，也就是说，在此次铁建重工IPO发行之前，中国铁建以直接或间接的方式全资持有其所有股份。

　　据铁建重工提交证监会注册的有关材料显示，此次其IPO在行使超额配售选择权之前计划发行不超过12.85亿股，拟募集资金约77.87亿元投向“研发中心”、“轨道紧固系统和关键制动零部件生产线建设”等五大项目。

　　公开数据显示，2021年以来，共有130余只新股发行上市，此次铁建重工IPO的融资规模仅次于日前刚刚完成发行的主板上市股——三峡能源而稳坐今年A股第二大IPO规模宝座，亦是科创板的吸金之王。

　　从2020年6月15日正式提交科创板IPO上市申请并获得上交所受理，到2021年1月7日于科创板上市委第2次会议上审核通过，再到3月5日正式向证监会递交注册申请，背负“央企分拆第一股”盛名的铁建重工IPO一路走来也还算顺畅。

　　“铁建重工的上市过程难免也有一些‘插曲’，同样曾受到监管层的一些质疑，但通过公司和中介团队的努力，结果也还是令人满意的。”5月18日晚间，在获得证监会注册批文后，一位接近于铁建重工的中介机构人士向叩叩财讯表示。

　　证监会之所以在铁建重工正式提交IPO注册申请后耗时两个多月才给予其放行获批，主因在于对其存在的同业竞争和报告期内一笔高达16余万元的行政处罚是否构成重大违法行为存在审慎争议，此外，铁建重工此次IPO还在信息披露上还存在瑕疵，在其相关上市申报材料中，并未就是否符合科创板定位的规定指标进行相应披露。从5月18日铁建重工IPO最终获得监管注册的结果来看，证监会最终采信了铁建重工的解释。

　　“铁建重工的成功上市，为央企拆分IPO树立了标杆。”上述中介机构人士透露，更多的上市央企也正在探索相关资产上市的路径。