从人民网看到消息，说国家发改委交通运输司证实，沪杭磁悬浮项目已获国务院批准。这条连接浦东国际机场和上海虹桥机场、最终到杭州的磁悬浮线路将动工兴建。我听说，上海段又称“上海机场快速公交系统工程”，有关前期的准备工作，正在进行之中。

    兴建沪杭磁悬浮，叫好者是大有人在的。比如，前些天，申公便在网上看到一篇文章，叫《磁浮梦》。这是一位在嘉兴出生在上海长大的年轻人写的。儿时交通的不便，曾令他浮想联翩，渴望有朝一日，可以像飞一样，到上海去。

    不过，有关磁悬浮，申公也在网上看到不少非议。这些言论，依我看，则是由对磁悬浮的一知半解引起的。概括起来，可以归结为三个疑问。本来，申公不想多嘴。毕竟，本人不住浦东，也不住闵行和徐汇，线路怎么走，动迁怎么拆，都不关我的事。但是，最近一个时期，这些一知半解的言论，在有些坛子里，越说越玄，有点离谱了。憋不住，便也要来说几句。

    一是关于噪音。

    有人说，磁悬浮的噪声，将严重干挠沿线居民生活。

    这种说法是没有根据的。据我所知，磁浮列车与轨道是无接触运行的。它避免了铁路、地铁、轻轨等交通工具轮轨摩擦产生的机械噪声。磁浮列车的噪声主要产生于高速运行时车体与空气的摩擦，根据上海环境科学研究院2006年8月编制完成的环境影响报告书的结论，在同等车速条件下，磁浮列车的噪声要低于轮轨列车的噪声。我还听说，“上海机场快速线”的运行速度将不超过200公里/小时，而且轨道两侧，各有22.5m的距离，其等效噪声影响已达到上海市环境保护评价要求。也就是说，现在的延长线，是原有的浦东磁悬浮示范线速度（最高430公里/小时）的一半左右。请注意：示范线的环保也是经国家有关部门核准的。现在速度已大大降低，何来操声挠民的问题？

    另外，申公还查了资料，1997年3月1日起施行的《中华人民共和国环境噪声污染防治法》中明确指出，穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声标准为70分贝。而有关方面测出的数据，足以证明其低于这个标准。也就是说，当磁悬浮高速列车以200公里/小时的速度行驶时，其噪声几乎是很低的。它完全可以在城市和人口稠密区悄无声息地“飘浮”穿行。

    二是关于磁悬浮幅射。

    有网民发贴说，磁浮列车电磁浮辐射强度对人体有影响，声称其将损害沿线居民健康。这种说法，也是不科学的。

    据了解，磁浮列车的磁场存在于车辆底部的磁浮电磁铁与线路的定子铁芯之间，由于定子铁芯本身不带磁，对周围环境不发生电磁辐射；只有当列车悬浮通过线路时，车上的电磁铁与轨道上的定子铁芯才构成磁力线闭合回路。由于两者之间的间隙仅有约10mm，通过间隙泄漏的磁力线极少。即使带有心脏起搏器的旅客，也能安全乘坐磁浮列车。

    另外，根据国内外权威机构在车旁检测，其电磁辐射强度低于彩色电视机、电吹风、电磁炉等普通家用电器电磁辐射强度。打个形象的比喻，磁悬浮高速列车磁场的影响，也许仅比地球磁场略高。我们不妨看一组数据：地球的辐射为50 Utesla，磁悬浮高速列车的辐射为100 Utesla，彩色电视的辐射为500 Utesla，头发吹风烘干机的辐射为1000 Utesla。可以说，磁幅射在我们的生活中是无处不在的。比如，手机等等。如果说磁悬浮的磁幅射如何如何，我等百姓，别无退路,看来只有搬出地球去了。

    三是关于磁悬浮两侧的控制线。

    目前，时速200公里/小时的上海机场快速钱的两侧控制线各为22.5m。这一距离，同最高时速430公里/小时的浦东示范线是相同的。也就是说，速度降低了，两侧的控制距离并没有减少。看来，政府也是以人为本的。

    然而，申公注意到，有些论坛的贴子，众说纷纭，有人称,磁悬浮两侧的控制线是有国际标准的，有说是五十米的、一百米的，甚至还有说三百米的。如此一说，似乎中国的政府，不拿咱中国人当人。哈哈，这种说法，令人哑然失笑。谁都知道，磁悬浮，仅在德国有一条试验线路，好象是28公里的环行线吧。我的朋友，去那里看过，德国人，似乎就没有这种控制线。磁浮的两傍,高架的下面，还看到过有农民放羊,有些房屋,也离磁悬浮很近。我不知道，网民提到的"国际标准"是从何而来的。显然，没有什么依据。

    目前，上海机场快速线全长35公里。我了解到，该规划线路基本位于现状道路、河流、铁路、以及在建道路等现有交通走廊带,其间,也穿越部分住宅小区。其22.5m规划控制线也是参照国家环保总局验收通过的上海磁浮示范线来确定的。计算方法是: 示范线最高运行速度为430公里/小时，双线中心线两侧各25m为规划控制线。两条磁浮线路线间距为5m，即可计算出单侧轨道中心线外为22.5m。也就是说，这个控制钱，是留有余地的。显然，所谓"上海机场快速线不按国际标准建设"的言论，也是站不住脚的。

    当然，老百姓对磁悬浮列车建设的关心，也是出于自身利益的考虑，因为，环保的问题，毕竟是大问题。全民都应该有环保意识。这不奇怪。不过，我们应该相信科学，而不是一知半解，人云亦云。我们应该有自己的主见。

    申公是一个在政府谋职生活的人,知道一点情况。我听说，上海建设机场快速线，还是处处为老百姓着眼的。拟建中的该项工程还特别采取了一些环保措施。毕竟，磁悬浮是新生事物，凡事都要留有余地。是吧。例如：该工程将选择沿既有交通走廊，而不增加对周边环境的负担。工程还将优化轨道梁断面形状，控制噪声尽量向地面传播，以进一步降低对周围建筑的影响；运行速度控制在200公里/小时以下；低置段采用隔离围墙，兼做隔声屏障,等等。此等苦心，百姓是否也应该理解呢？！

    我相信，沪杭两地的人民，都在期待磁悬浮。他们的“磁浮梦”正在变成现实。到时候，上海人到杭州去，抑或杭州和嘉兴人到上海来，可能就是一瞬间了。这种惬意，呵，不必说了。