我国的机场和国外的不同，国外不少机场是资本家投资建的，而我国的机场是用人民的机场建设费建的，所以我一直以为我们的机场毫无疑问应该属于公共事业，我还曾憧憬着某一天我们的机场都对人民免费使用。但是去年的一则新闻让我着实吃了一惊——原来民航总局收取机场建设费完全是流氓行为。
 
流氓行为之一是悄悄把属于人民的机场卖给股民了（首都机场已经属于上市公司了），但是卖机场的钱并没有还给人民，凭什么用人民的钱建成的机场卖掉了却不把钱还给人民？
 
流氓行为之二是把打着机场建设费名义收到的钱一半送给买下机场的公司了。根据首都机场股份公司2006 年中期业绩公告，6 月30 日前，首都机场在3 项航空性业务之外，"还收入 10.67 亿元的机场建设费。根据财政部及民航总局的规定，首都机场需代表民航总局向每位离京旅客收取机场建设费，国内旅客为50 元，国际旅客为70 元，之后所有收入的50 ％由民航总局返回首都机场作为其收入。 "

 

机场已经卖给公司了，而且别的不算光三项航空性业务半年就收入了10.83 亿，为何民航总局还要这么慷慨？这种慷慨得到人民的授权了么？

机场建设费顾名思义是用于机场建设的，为何要送给公司作利润？另外50% 的机场建设费又送给谁了？