送百姓回家是责任也是道义

贾志勇

1月21日 今日早报  编辑：高路

1月24日 南方都市报 编辑：（未知）

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（1月19日，在浙江省金华市婺城区白龙桥镇打工的陈伟伟因在火车站买不到回河南商丘老家的火车票，一气之下，脱光衣服在售票大厅内裸奔，然后又到站长室脱衣裸奔，要求分管列车运行的副站长给个说法。）

“办好奥运不难，办好亚运不难，办好春运，难！”春运首日，北京西站一位连续5天凌晨4时来排队却最终没能买到票的男子，大骂一句后嚎啕大哭。媒体呼吁拿出办奥运的魄力，举全国之力送百姓回家。（ 1月20日新华网）

每逢佳节倍思亲。春节在即，离乡在外的人回老家与亲人团聚，是我们炎黄子孙的传统习惯。尤其目前人们借助各类现代交通工具，使自己离家越来越远。而节前回家，却总是那样不约而同。当人员骤然聚集，交通上自然要承受超强的压力，才导致这一年一度的春运难，引出人们发出“办好奥运不难，办好亚运不难，办好春运，难！”的慨叹。

在去年春节前，佛山、东莞、广州等珠三角城市返乡农民工曾组成10万“摩托车返乡大军”，沿着321国道回老家过年。今年的现在，义乌、台州、温州等地已有来自江西的打工者骑摩托回乡的队伍，正途经金华、衢州，驶往他们的老家。尤其前不久发生一位年轻母亲“千里走单骑”探望儿子的动人一幕。这位年轻母亲在温州打工5年，因为半夜梦见6岁儿子全身是血，与老鼠争食，第二天独自骑摩托从温州出发，奔走2000多公里回到重庆老家探子，耗时6昼夜。为了安全，一路上她把自己装扮成男人，只喝了半瓶矿泉水、住了4小时旅馆。

这都是围绕春运，围绕外地打工群体的辛酸故事。他们，不过仅在春节回一次家，而回这一次家咋就这么难呢？

对此，我们不得不首先审视铁路、公路交通的客运运力。是真的不能承受，还是故意借机拿全体旅客一把？料想这个运力，是应该有的，并且在一年的时间里，他们的利润也应该是不错的了。但仍不放过春运，仍要大赚特赚，只表明该行业部门欲壑难填。当某部门、某集团为追求利润以致走到伤害民生的地步，足以说明其发展上的畸形，这已近乎罪恶，同时也很可悲的。

退一步讲，如果交通运输部门确实存在运力不足的问题，那么只有将春运上升为国家责任了。这需遏制住上述部门的垄断思想，由政府为主，民间为辅，调集车辆，搞好安全检查，调剂人员，核发营运资质，倾全社会之力，参与春运。各大城市，应在车站之外的城市广场或足够宽阔的地带，集中设立春运点，并在各城市之间搞好对接，以保证城际间的旅客发送。这样做，起码能够首先解决重点城市旅客拥堵、滞留的问题。当二三线以上的城市，不再有旅客滞留，那么，春运的压力，自然就缓解了。

其实说到底，春运难是国内客运垄断造成的结果。或限于体制的原因，或车辆管理的原因，民间运力不能得到很好的吸纳和利用。如果不下决心扭转，春运这种“部门累死，民间闲死，顾客憋死”的局面，将会年年出现，永远不会改观。而要不要实现这个扭转、这个改观，恰恰考验着我们政府和全社会的道德底线。那些要回家的顾客最需要的，恰恰也是一个良好的世道人心。