今天台北南港捷运（全称为台北都会区大众捷运系统站）站通车启用，许多台北的捷运迷前往抢坐第一班车，并把捷运站大楼拍了个够，因为整座建筑上上下下布满了台湾著名漫画人几米的画作。

在台北采访，出门前都要打听目的地附近有没有捷运站，因为捷运是这里最便捷且廉价的交通工具。每次在忠孝复兴站换乘板南线的捷运，乘着成45度角的电扶梯上行或下行时，脑海中便会浮现几米漫画书《地下铁》中的场景，那藏在地下的如迷宫般的地道和穿梭往来的上下楼梯，让人产生与喧嚣人世疏离的孤独感。而真实的台北地下铁世界繁华之极，地下铁站通常会往地下掘进三四层，目前已通车营运的捷运线有木栅线、淡水线、新店线、中和线、板南线、小南门线营运区间与两条支线，每天有120多万人次搭乘。第一次走进台北的地下捷运车站，看到那川流不息的人流，你不免会惊异，台北的地下居然活跃着这么多人！

称台北捷运为“地下铁”是不准确的，事实上，捷运分高架、地下、平面三种型式，依颜色可分为棕、红、橘、绿、蓝、黄、紫等七条路线，像红色的淡水线，列车忽而潜行地下，忽而窜出地面，忽而又跃上高架，高速且运行平稳。

捷运站里有完善的无障碍系统，包括导盲砖、专用验票闸门、电梯及车厢内的轮椅专用区等。候车月台设有夜间妇女候车区，以保障夜归妇女搭乘捷运列车的安全，据说将来还会设置女性专用车厢。捷运站里最拥挤的当数电扶梯，虽然人流湍急，但大家上了扶梯都会很习惯地主动往右边靠，因为左边是让给赶时间的人用的。捷运列车车厢里的位置大多为浅蓝色，靠近门口的两个深蓝色座位显得特别抢眼，那是专门供给老弱妇孺的博爱座，有意思的是，有时车厢里十分拥挤，但那两个博爱座却一直空着，想来是好手好脚的人总是不愿意去占用那特殊的专座。

上下班时间是捷运的高峰期，等候线上的红灯亮起，表示有车要进站了，电扶梯上所有人的脚步都会加快，大家在候车道上自觉排队，等候列车停稳车门打开依序而入。不管等车的队伍有多长，当车门要关的时候仍留在外面的人不会着急地硬挤进去，因为只要再等上四分钟，下一班列车就会准时到来。

大多数人在车厢内保持安静，看书、玩手机、打电子游戏、闭目养神或面无表情地只是发呆。当下一站到达，车门打开，人流源源涌向地面或更深的地下，奔向各自的目标。捷运站里有便利店、时装店、银行提款机还有供人小憩的星巴克等，出口处有各种印刷精美的旅游交通资讯手册和文化活动广告供人免费索取，按图索骥，你将会知道，在捷运站的地面出口外，有哪些美食店、大商场、旅游景点、文化娱乐活动在将你等候，这样的捷运，确实是服务到家了。

捷运站里的以45度角伸入地下的电扶梯