第二日星期一                     晴，卡拉萨

天还没亮，我们就起床了。今天是去平台的日子，这些天，不断的在课堂上看DVD、图片，我们早就盼着能上平台了。一大早，我们就换上了昨天领到的到平台上去的联体工衣。ALNG定的大巴把我们送到直升机场。路上，我们看到了据说有 2.5公里长的列车，绵绵不断的把矿砂运到港口，大部分的铁矿砂都运到中国去。

我们来到直升飞机场，那儿陆续有人进来。一般的，星期一是周末回珀斯或者其他地方和家人团聚的工人回来上班的日子。为了赶回去上班，他们要凌晨起床，到珀斯赶5：30分的早班机，然后换乘我们这趟飞机。在机场，我们碰到Jack，Woodside的生产技术支持部的总裁。他就是一大早从珀斯赶来的。我们坐的是Super puma型的直升飞机，可以坐18人。起飞前的检查非常严格，我们早被告示不能带火机、火柴、手机、电脑、数码相机等，每人带的行李不能超过10公斤。不能带相机很遗憾，其他东西带不带倒不要紧了。我们的同学很多就是空手去。上飞机前要穿好救生衣，看飞机上的安全教育片，气氛满紧张的。因为飞机要在海上平台降落，所以措施严格。耳朵要用橡皮耳塞，到机上后还要加上耳罩，机上噪音很大。机上的门和窗户都可以作应急逃生用，我自然不给安排在窗口的位置。

平台上的运行主任Mark在直升机场迎接我们，他是个高瘦，将近60的人。上星期我们已经看过他的资料介绍，他是North Rankin平台山工作时间最长的人，曾经在欧洲、中东等地干过，最后来到澳洲，参加了Karratha的早期开发工作，已经在这里工作23年了，再过几年就要退休。今天将由他带领我们参观平台。

飞机慢慢滑行到起跑跑道上，没有一点预兆，屁股一撅，离地了。不需要跑道。飞机飞向湛蓝的大海，从窗口看出去，可以看到Burrup 半岛，景色和我们在课堂上看到的完全一样，唯一不同的是我们的周围环境，所谓亲临其境是也。Northwest Shelf Venture 在Karratha有三个海上作业点，Goodwyn平台，North Rankin平台和Cossack Pioneer采油船。这架直升飞机先到North Rankin平台放下我们，再去Goodwyn。飞机飞出海时，可以看到浅海和深海的分界，浅海海水的颜色有点蓝中带绿，深海就是深蓝。从飞机往下看，可以看到很多白色的东西，我原以为是渔船，实质上是浪花。飞机飞了半小时，耳机中传来驾驶员的声音，North Rankin就到了。从机窗看下去，离平台还很远，觉得它就像海面上的一幢楼房。走下直升飞机，有人指挥我们赶快离开平台，到一个房间集合。到那里才可以解开救生衣，Mark 给我们介绍了平台的安全主管，和生产主管Steve，相当于我们的值长。接着，就是安全教育。这是平台上很重要的一环。虽然我们在珀斯已经听过，他还是实地再讲一遍。正如蔡泳讲的，这些反复的强调使得我们想忘也没那么容易。我听安全教育，包括在飞机上的安全教育时，发现一个重大问题，他们并不强调不能带相机。安全教育完后，Mark知道我们没有带相机，就说他会安排给我们照几个相，得到大家的热烈响应。