“私奔”的公车在为谁忙？

　　近来，有关公车私用的话题再度成为媒体、网民关注的焦点。许多网民发帖质问：中国城乡随处可见的公车私用现象为啥屡禁不绝？一位网民说：他每天去学校接送孩子，看到很多单位公车来接送自家孩子上下学。这里面有警车、急救车、机关单位公务车、执法车，还有一些单位的所谓“专用车”。他认为，这种行为不但有违社会公平原则，而且在一定程度上败坏了社会风气，影响了政府形象。
　　其实，在中国，公车私用已是普遍现象。公车捂上牌照充当婚车、礼拜天开着公车钓鱼、公车送子女上下学、公车拉家人游玩等。所有能用公车的地方，没有不用公车的，所有有权动用公车的公务员甚至公车司机没有不充分使用“权力”的。
　　“公车管理之难，难不在车子，难在坐车的人。”不少老百姓这样说。在民间，关于公车使用有这样一个“三分法”的说法：办公事占1／3时间，领导干部及其亲属私用占1／3时间，司机私用占1／3时间。也许，在这些有机会或有条件使用公车的人看来，用一下公车有啥值得大惊小怪的，闲着也是闲着，借来用用难道不可以吗？问题是，你在利用公车接送子女上下学、拉着家人外出游玩、走亲访友的时候，牌子是耍足了，面子也挣足了。可是，有谁会说：这油钱我自己掏，不占公家便宜。既然烧的是公家的油，花的是公家的银子，那老百姓自然就有权利来过问：公家的钱是纳税人的钱，你随便乱花纳税人的钱，纳税人就要来质问你，制止你，这是正当的诉求，既不是大家伙眼红你有公车坐，也不是给坐公车的人找事，只是感觉很不合情也不合理。
　　这里有一组权威数字。据《中国青年报》报道：全国政协委员冯培恩和刘光复在去年两会上称，每年各级政府官员公车私用费用达2000多亿元，几乎和2006年的国防开支相近。
　　在我们甘肃平凉，那些挂着各式牌照的公车每天进进出出，为公事、私事奔忙着，老百姓已经对其已经很熟悉了。就连农贸市场那些卖菜的，也能一口气报上一大串常在街上过往的各单位公车的车号。而每逢周末，我们在平凉城区各大商厦、饭店的门口，看到排成长龙的车辆里，公车占了一半多。自然，这些在周末出来“晃悠”的公车肯定不是为公事繁忙，而是为某个人、某个单位干部员工的私事奔忙。县城的公车拉着家人、亲朋来平凉城购物、游玩、吃饭喝酒。平凉城里的公车，则拉着家人、亲朋去县城游玩。反正耗损的是公家的车子，烧的是公家的油，不用白不用，用了也白用。既然大家都在用，为啥我就不能用？
　　我们可以毫不夸张地说，公车私用的刹车系统已经失灵，急需调整。不用说，公车私用是一种特权意识在作祟，解决之难，只是因为自己对自己下不了手。你想想，假如我是某个单位的领导，听到反映“有人私用公车！”我是管还是不管呢？我要是不管，有点说不过去。可我要是管，向公车私用的人“下刀子”，就如同向自己“下刀子”一样疼痛，因为我的屁股底下就有一辆公家的坐骑，且经常或偶尔也会私用。
　　实际上，公车私用在全国算不上啥新鲜事了，老百姓形象地称其为“车轮下的腐败”。资料显示，2007年全国公车数量为522万多辆，年消耗公款4000多亿元。公车私用在给财政造成惊人负担的同时，公车也早已异化为身份、地位、权力的象征，成为孳生腐败的温床。虽然老百姓对此诟病已久，但是公车私用一直没有得到彻底解决。
　　其实，每一辆公车的“私奔”，都是权力的一次“红杏出墙”。因为开私家车烧自家的油，谁都会心痛，从而会控制开车节奏。而坐公家车，烧公家油，没多少人愿意谈节约。源于此，遏制公车私用不仅仅是为了省钱，更是为了制约公权力的滥用。
　　下面，是一位网友对制止公车私用出的点子，虽然不够成熟和细密，但也不失为一种办法。
　　1、将公务车号向社会公布，接受民众监督。在媒体上公布所有公务用车车号，并公布举报电话，群众若发现公车非公务出行或公车私用可以举报，要求查处，并公布结果。
　　2、节假日封存公车，统一管理。以一个县、区为单位成立公务车管理办公室，制定详细管理办法，各部门、单位用车根据需要申请。节假日则对公车进行封存，不许私自外出。
　　3、发放车船费补贴，鼓励私人购车。凡公务人员私人购买私家车的，可以凭“公事出车申请单”报销汽油费，每月给予适当修车补贴（这一项要慎行，避免蜕变为变相“发红包”）。
　　4、制定各个级别的公务车费用等级，并按照等级核定公务用车费用最高限额，突破限额费用自理。
　　当然，再好的办法没有好的管理和执行力也是白搭，关键是公车使用管理制度失效或缺位，监督措施、渠道不完善，不畅通。要从根本上解决这些问题，我们的人大代表、政协委员们应该站出来提建议，出点子，想办法了……