蔬菜车载直销、农市对接、农超对接、农校对接……为了使市民买到便宜菜，太原市政府想出了不少好点子，并陆续推出。但这些好事，从执行效果来看，并不理想。当初100辆蔬菜直销车，现在只有5辆车在社区直销蔬菜。
菜农：没享受到蔬菜直销的好处
    7月7日9时许，清徐县水屯营村的老爷庙附近聚集了十几户菜农，他们拉着一箱箱新鲜蔬菜放在村口，等待菜商过来买。他们的菜价很便宜，每斤西红柿5角、西芹5-6角、油菜4角、生菜1角、香菜5-6角、豆角1.3-1.4元、菜花1角、葱6角。
    10时，记者跟随太原家福商贸有限公司物流货运经理姜卫来到水屯营村——该公司的蔬菜专业合作社。蔬菜大棚基地共有2000亩，有1000多户菜农，其中800户是“蔬菜直销进社区”的合作社社员。
    由于怕销路不好，姜卫只买了几箱西红柿。
    这时，水屯营村民李万林拉来一车坏了的油菜，扔到垃圾堆。记者了解到，李万林家里有3个大棚，种植西红柿、茄子、西芹、油菜、香菜等蔬菜。他今年3月加入合作社，但至今还是自己联系自己销售。“农村合作社是好，但目前没有实施，我们还是和以前一样，由菜贩子过来收菜，先拉货第二天才给钱，价钱他们说了算，根本没有商量的余地。前两天，油菜每斤5分钱没人买，菜花每斤1角没人收，看着辛辛苦苦种的菜烂在地里，心疼也没有办法。”李万林说。
    姜卫告诉记者，公司虽然和800户菜农进行合作，但因为蔬菜车载直销在太原社区卖得并不好，所以，真正意义上的合作还没有开始。他们是按销路买菜，农民是谁买就卖谁。
    菜农徐平拉着两捆西芹给收菜的送到路头，他告诉记者：“蔬菜直销车来的不多，没给我们带来多大的利益。今天也就要了这么点菜。”
    菜商王俊英，也是水屯营村人，家里种了2个大棚，主要是西红柿，碰上没有人过来贩菜，西红柿熟透了就烂在了地头。“蔬菜专业合作社好，尽管价钱不高，但能多卖点。”王俊英告诉记者。
公司：100辆直销车4个月剩下5辆
    今年3月2日，太原市迎泽区商务局开展了“蔬菜直销进社区活动”。此项工作由政府主导企业承办，承办企业选择了太原家福商贸有限公司，因为该公司在清徐县有太原市最大的蔬菜生产基地，蔬菜直接供应到社区，减少环节，蔬菜价格低于市场平均价格。
    该公司投资1000万元购买了100辆东风小康厢式货车，作为蔬菜直销车，分布在400个社区100个十字路口。4个月过去了，蔬菜车载直销效果并不如想像得那么好。
    姜卫告诉记者，首先蔬菜直销车，监察大队、城管、社区、物业都来管，拿着商务局给批的红头文件也不管用，困难重重。
    其次，蔬菜损耗是个问题，剩余的菜也无处放，能不能建立蔬菜存放区（活动房）成了他们的烦心事。因为没有活动房，每天两个车合作着干，一辆车跑清徐拉菜，下午回来后两辆车分着卖，上午留在太原的车就卖前一天剩下的菜。
    公司运转几个月，一直亏本，他们只能逐步减少车辆的投放。目前，每天只有5辆车在社区直销蔬菜，主要在桃园一巷南三条、上马街、上官巷、太原师范学院宿舍区等地方。
    7月7日下午记者返回太原的途中，太原家福商贸有限公司智林成师傅打来电话说，他今天在上马街直销蔬菜，早上刚把蔬菜拉到太原普康医院门口，城管就来了，让他赶紧撤摊。好不容易说通了城管，医院的保安又过来，说什么也不让干，最后把他赶到一个角落。“干什么都挺难！”智林成说“蔬菜直销，对菜农没有真正开展合作，对社区又没有真正进去。没办法，我们也在尽量想办法。”姜卫说。
社区：一些蔬菜直销点形同虚设
    7月7日8时，记者来到10个车载蔬菜销售点之一的省城满洲坟直销点，但绕行一圈没有发现有车载蔬菜市场的影子。
    9时，记者来到了位于省城五一路的上官巷车载蔬菜直销点，记者询问周围居民无果，绕行一条街后也没有看到有车载蔬菜市场。“去年过年那会来了三四次吧，后来再没有来过了，而且那菜和普通便利店的价格差不多，菜质量也一般，每次来就在上官巷文庙社区门口停着。”附近居民李玉梅告诉记者。
    附近居民张爱芳女士告诉记者，之前在报纸上看报道说要在满洲坟设周末车载蔬菜市场，但上周六没看到，这周也没看到，或许还没开始。
    9时多，记者来到了省城桃园路西里街，并未发现车载蔬菜的车影。据张先生称，直销的菜比康乐街菜市场的还贵，所以一般不会去车载蔬菜市场买。“前两三个月有，也不是每天来，因此也没有特别被人们关注。”附近居民李大妈告诉记者，对于蔬菜直销点的菜价她并没有太多关注过，只是每次买什么直接拿了统一算钱。
    10时左右，记者来到省城老军营的车载蔬菜直销点，遇到一卖菜男子，姓王，文水人。他告诉记者，社区里有菜市场，每个摊位收取1万元的押金，外加1万多元的摊位费，而直销的菜由于菜价的冲击影响到市场摊主的利益，社区收取了摊主的钱就要维护摊主的利益，因此不愿意直销点进社区，这才是菜农蔬菜直销点办不起来的真正原因。政策是挺好，但落实起来比较难。
    记者来到省城老军营菜市场看到，西红柿每斤1.8元，青椒每斤2元，菜花每斤1元，价格普遍要比直销菜点高出5角以上。
    在省城老军营街道办事处，执法大队的一位工作人员告诉记者，只要是直销蔬菜车，他们是允许的。但是有环卫工人反映，直销点销售完蔬菜后，丢弃一堆菜叶子，加重了环卫工人的工作。去年来了一段时间，后来他们就不来了，因为他们是用一个小车拉菜，形不成规模，如果他们有合法手续，且不影响环境，就会允许经营。
    晨报记者 任小玲 冯琳黄艳平 白洁
背景
蔬菜直销在全省推广
    为促进蔬菜便利进城，缓解蔬菜卖难买贵，减少流通环节，实现利民惠农，在去年省城太原举办车载蔬菜市场试点的基础上，今年在全省进行推广。省商务厅已将《商务部关于推进周末车载蔬菜市场建设的通知》下发到了全省各市。
    全省举办周末车载蔬菜市场时间范围为6月下旬至11月中下旬。具体时间为星期六 （或长假第一个休息日）上午7时至10时。各市根据地方蔬菜生产的季节性特点，在本地蔬菜集中上市时期开办周末车载蔬菜市场。
    周末车载蔬菜市场选址以各市主城区为主，选择具有一定管理能力，没有蔬菜市场 （或蔬菜零售网点）的小区和相对偏远的小区，利用小区空闲场地、开放式公园、待征待建场地等场所开办周末车载蔬菜市场。
    太原市的6个城区都会设立周末车载蔬菜市场，并保证每个城区至少设立3个，待条件逐渐成熟后，各个城区将适当增加车载蔬菜市场的数量。 晨辑
观点
“菜篮子”该怎样管
    小小“菜篮子”，始终是各级政府的大事，但残酷的现实是，政府始终管不好。前30年，计划经济，凭票供应，怨声载道；后30年，半计划半市场，大搞“菜篮子工程”，建标准化菜市场，结果十室九空。
    政府到底该怎样管 “菜篮子”呢？这不是方法问题，而是理念问题。如果去找“方法”，就总也跳不出“好心没好报”的怪圈，“菜篮子”牵扯到工商、税务、卫生、交通、监察大队、城管、社区、物业等多家部门，让这些部门全力以赴支持 “菜篮子”，难于上青天。
    需要改变的是我们的理念，往远了说，有老子的 “有所为有所不为”；近了说，有“小政府大社会”的现代管理理念。
    政府需要做的是，制定发展“菜篮子”的各项政策，监控“菜篮子”质量，而不是把手直接伸到“菜篮子”里。政府一定要明白，政府是买卖交易过程中的最大的中间环节，政府一定要远离买卖交易过程。迟国维